[发明专利]用于制动车辆的系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆组合的制动系统，该系统包括：

第一制动轴，其包括第一可致动制动器；

第二制动轴，其包括第二可致动制动器；

第三制动轴，其包括第三可致动制动器；

第一阀，其控制第一可致动制动器的致动和第二可致动制动器的致动；和

第二阀，其控制第二可致动制动器的致动和第三可致动制动器的致动；

所述第二阀独立于第一阀控制第一可致动制动器的致动和第二可致动制动器的致动来控制所述第二可致动制动器的致动和第三可致动制动器的致动。

2.如权利要求1所述的制动系统，其中：

第一制动轴在车辆组合的牵引车部分上；

第二制动轴在车辆组合的牵引车部分上；和

第三制动轴在车辆组合的拖车部分上。

3.如权利要求2所述的制动系统，其中：

第一制动轴是车辆组合的牵引车部分上的转向轴；

第二制动轴是车辆组合的牵引车部分上的驱动轴；和

第三制动轴是车辆组合的拖车部分上的拖车轴。

4.如权利要求1所述的制动系统，其中：

如果第一阀未能致动第一可致动制动器和第二可致动制动器中的至少一个，则第二阀继续控制第二可致动制动器的致动和第三可致动制动器的致动；和

如果第二阀未能致动第二可致动制动器和第三可致动制动器中的至少一个，则第一阀继续控制第一可致动制动器的致动和第二可致动制动器的致动。

5.如权利要求1所述的制动系统，其中：

第一阀基于第一阀气动控制信号和第一阀电子控制信号两者控制第一可致动制动器的致动和第二制动器的致动，第一阀气动控制信号独立于第一阀电子控制信号；和

第二阀基于第二阀气动控制信号和第二阀电子控制信号两者控制第二可致动制动器的致动和第三制动器的致动，第二阀气动控制信号独立于第二阀电子控制信号。

6.如权利要求5所述的制动系统，其中：

第一阀气动控制信号和第二阀气动控制信号是基于手动控制的制动信号的；和

第一阀电子控制信号和第二阀电子控制信号是基于自动控制的制动信号的。

7.如权利要求6所述的制动系统，其中：

手动控制的制动信号是基于由车辆组合的操作者对脚制动踏板的致动的；和

自动控制的制动信号是基于车辆组合上的自动制动系统的致动的。

8.如权利要求1所述的制动系统，其中：

第一制动轴包括在第一制动器组中；

第二制动轴包括在第一制动器组和第二制动器组中；和

第三制动轴包括在第二制动器组中。

9.如权利要求8所述的制动系统，其中：

第一阀控制第一制动器组中的可致动制动器的致动；并且第二阀控制第二制动器组中的可致动制动器的致动。

10.如权利要求9所述的制动系统，其中：

如果第一阀和第二阀中的一个未能控制第一制动器组和第二制动器组中的相应可致动制动器的致动，则第一阀和第二阀中的另一个继续控制第一制动器组和第二制动器组中的另一个中的可致动制动器的致动。

11.一种用于车辆组合的制动系统，该系统包括：

多个制动轴；

第一制动器组，其包括在不同制动轴上的多个第一可致动制动器；

第二制动器组，其包括在不同制动轴上的多个第二可致动制动器，第一可致动制动器中的一个被包括作为第二可致动制动器中的一个；

第一阀，其控制第一制动器组；和

第二阀，其控制第二制动器组；

所述第二阀独立于第一阀控制第一制动器组的致动来控制所述第二制动器组的致动。

12.如权利要求11所述的制动系统，其中：

第一阀控制第一制动器组，其独立于控制第二制动器组的第二阀。