[发明专利]可拆卸的双离合器机构

说明书

本发明涉及一种双离合器机构(10)，其包括附接构件(600)，该附接构件以可拆卸的方式附接到离合器支撑件(500)并且通过穿过入口板(109)及第一出口盘支架(110)和第二出口盘支架(210)产生的入口(T)的中间件可从所述双离合器机构(10)的前部接近。附接构件(600)布置成能够采取(i)第一配置，其中它在双离合器机构(10)的离合器模块(15)与双离合器机构(10)的致动系统(300)之间建立机械连接，以及(ii)第二配置，其中它允许离合器模块(15)相对于致动系统(300)释放。本发明还涉及这种双离合器机构(10)的可逆组装方法和非破坏性拆卸方法。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车领域的可拆卸双离合器机构。本发明还涉及一种包括这种双离合器机构的传动系统、一种用于可逆组装的方法以及一种用于这种双离合器机构的非破坏性拆卸的方法。

背景技术

离合器机构包括许多需要小心组装的部件。最近的发展不断寻求减小离合器机构的尺寸，不断减小可用于组装它们并将它们安装在机动车辆的变速器上更具体地说是安装在变速箱壳体上的空间。

以已知的方式，离合器机构通常包括第一子组件和第二子组件，第一子组件至少包括与用于操作它的部件相关的离合器，第二子组件包括至少一个致动器，该致动器允许离合器配置成处于其接合或脱离配置。

根据第一种类型的已知结构，这种离合器机构的第一和第二子组件可以通过离合器机构的“内部”固定装置组装以形成模块；然后，由此形成的模块通过离合器机构的“外部”固定装置安装在变速器上。这种配置有利地使得可以通过使它们更容易更换来促进对离合器机构的维护操作：为了将离合器机构从其安装所在的变速器上拆卸所需的全部操作是操纵“外部”固定装置。根据第二种类型的已知结构，这种离合器机构的第一和第二子组件可以一个接一个地组装并安装在变速器上，而无需预先组装。

在这两种类型的结构中，已知的离合器机构的一个缺点是，组装它们和/或将它们安装在它们打算与之配合的变速器上是不容易的，因为安装或拆卸方法通常很长且很复杂。更具体地，固定装置相对于离合器机构的尺寸通常很笨重，并且有时至少部分地穿过离合器机构，使得它们可被固定，同时保证安装和拆卸可及—并不总是容易的。因此有时需要在离合器机构的某些部件中设置开口，这些开口导致元件的整体性能降低。例如，用于润滑离合器机构的一些润滑油可以通过开口从所述离合器机构逸出，而不是沿一个或多个离合器的方向移动。另外，使用用于安装和/或拆卸离合器机构的相应工具到达固定装置并不总是容易的。

本发明的目的是至少在很大程度上解决上述问题，并且通过提出一种新的双离合器机构还带来进一步的优点。

本发明的另一个目的是改进这种双离合器机构的润滑。

本发明的另一个目的是使得可以实现这种双离合器机构的可逆组装和非破坏性拆卸。

本发明的另一个目的是便于这种双离合器机构的组装和拆卸。

发明内容

根据本发明的第一方面，通过用于安装在发动机和机动车辆的变速器之间的离合器模块实现上述目的中的至少一个，该离合器模块包括：

-围绕旋转轴线旋转的第一离合器；

-围绕旋转轴线旋转的第二离合器；

-离合器支撑件，其设计成通过支撑轴承径向支撑第一和第二离合器，离合器支撑件限定允许液压流体流通的管道，所述管道具有至少一个出口孔，液压流体可通过该出口孔离开管道；

-用于附接离合器模块的固定构件，该固定构件配置成允许离合器模块固定到致动系统的壳体上，所述致动系统设计成在接合配置和脱离配置之间配置第一和第二离合器。