[发明专利]聚合物组合物用于制备具有改善的可涂漆性和表面外观的制品的用途

说明书

本发明涉及包括至少一种多相聚丙烯和填料的聚丙烯组合物用于生产至少部分涂漆的制品的用途和由其生产的涂漆的制品，该至少部分涂漆的制品同时显示出良好的可涂漆性和良好的表面外观。此外，本发明涉及一种显示出改善的表面外观和可涂漆性的聚丙烯组合物。

技术领域

本发明涉及包括至少一种多相聚丙烯和填料的聚丙烯组合物用于生产至少部分涂漆的制品的用途和由其生产的涂漆的制品，该至少部分涂漆的制品同时显示出良好的可涂漆性和良好的表面外观。

此外，本发明涉及一种显示出改善的表面外观和可涂漆性的聚丙烯组合物。

背景技术

在汽车应用领域，聚烯烃，诸如聚丙烯，是可供选择的材料，因为它们可以根据所需的具体目的进行定制。例如，多相聚丙烯广泛用于汽车工业中，例如用于保险杠应用中，因为它们结合了良好的刚度与合理的冲击强度性能。多相聚丙烯含有其中分散有无定形相的聚丙烯基体。无定形相含有塑性体；如线性低密度聚乙烯(LLDPE)，或丙烯共聚物橡胶，如乙烯丙烯橡胶(EPR)或乙烯丙烯二烯单体聚合物(EPDM)。在丙烯共聚物橡胶的情况下，多相聚丙烯可在一定程度上另外含有结晶聚乙烯。

由于聚烯烃的表面相当光滑且极性相当低，导致与涂层材料相互作用的不利先决条件。由于大多数外部汽车部件(如诸如保险杠、挡泥板和车身板)是涂漆的，因此预处理以及应用促粘层(所谓的底漆)通常用于确保适当的油漆附着力。然而，由于环境原因，希望将底漆的使用降至最低或者完全避免使用底漆，即从所谓的3层油漆体系变为无底漆的2层油漆体系。现有技术中存在可用的聚丙烯，其显示出良好的油漆附着力且因此适用于无底漆体系。

此外，对于未涂漆的外部和内部汽车应用来说，聚丙烯复合材料的优异表面外观对于几乎所有可见部件都是至关重要的。一个常见的问题是流痕，通常称为“虎纹(tigerstripe)”，即在注射成型和未涂漆部件表面上交替光泽和模糊的区段，这些区段基本上使得这些部件的表面质量恶化。现有技术中存在可用的聚丙烯，其显示出良好的虎纹性能且因此适用于未涂漆的汽车应用。

WO 2015/082402公开了一种聚丙烯组合物，其具有丙烯共聚物和20.0至40.0重量％的基于组合物的总重量的矿物填料的限定组合，所述丙烯共聚物具有在1.5至8.0重量％范围内的共聚单体含量和在5.0至100.0g/10min范围内的熔体流动速率MFR₂(230℃)，所述矿物填料选自滑石、硅灰石、高岭土和云母所组成的组，其中聚丙烯组合物具有在5.0至45.0g/10min范围内的熔体流动速率MFR₂(230℃)。利用这种聚丙烯组合物，即使不使用底漆，也可以生产具有良好刚度/冲击平衡和高油漆附着力的成型制品。该公开还涉及包括聚丙烯组合物的制品。该文献没有公开本发明中限定的组合物用于生产涂漆制品的用途，并且完全没有提及表面外观。

WO 2015/082403公开了一种聚丙烯组合物，其包括多相丙烯共聚物(HECO)，该多相丙烯共聚物(HECO)具有在高于1.0至20.0g/10min范围内的熔体流动速率MFR₂(230℃)、在2.1至9.0dl/g范围内的在135℃下在十氢化萘中测定的二甲苯冷可溶物(XCS)级分的特性粘度(IV)和在10.0至45.0重量％范围内的二甲苯冷可溶物(XCS)级分的共聚单体含量；丙烯共聚物，其具有在1.5至8.0重量％范围内的共聚单体含量和在5.0至100.0g/10min范围内的熔体流动速率MFR₂(230℃)；和矿物填料。还公开了包括该组合物的制品。该文献没有公开本发明中所限定的组合物用于生产涂漆制品的用途，并且完全没有提及表面外观。

因此，根据现有技术中的目标应用，过去已经使用了特别“定制的”聚丙烯材料。对于待涂漆的物品，材料的良好可涂漆性能当然是基本的，而不要求良好的表面性能。另一方面，如果最终产品保持未涂漆但可见，则需要聚丙烯材料具有低虎纹缺陷的完美表面外观，而不要求与涂层材料具有良好的相互作用。