[实用新型]一种台车固定装置及其台车

说明书

本实用新型公开了一种台车固定装置，包括第一安装座和调整块，调整块与第一安装座连接，第一安装座上设有气缸和插销组件，第一安装座上还设有位置识别传感器。气缸、连接板和销钉组合成U形结构，使得台车固定装置的结构巧妙紧凑；对于台车，主要采用第一导向组件和第二导向组件来完成承托受力、引导夹具移动的目的，让台车固定装置针对性地完成定位的目的，两者有机组合充分发挥功能。从整体上来说，改用气动的插销定位夹具，解决了现有技术中举升机构存在难以平衡多个气缸的难点，相应地简化了结构，降低了成本。此实用新型用于汽车制造领域。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种台车固定装置及其台车。

背景技术

由于汽车市场竞争日益激烈，不管是传统的汽车厂商，还是新兴的新能源汽车厂商，都在想尽办法地加快产品的更新换代，抢占市场份额。但是生产线的规划和实施，需要遵循一定的流程和市场规律，在短期内规划一条新的生产线来生产一款新的车型显然不切实际，这就要求我们能在一条生产线上尽可能地进行多款车型的生产，并预留新车型的导入空间，在进行多款车型共线生产的同时，预留新车型快速导入的能力。

为了导入夹具，一般把夹具安装在台车上。现有的台车在固定、定位夹具时，采用气缸举升的方式，这样会使用到多个气缸，存在平衡气缸同步性的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、定位方便的台车固定装置及其台车。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种台车固定装置，包括滑动安装在夹具上的第一安装座；固定安装在夹具上的调整块，调整块与第一安装座连接并控制第一安装座移动；第一安装座上设有气缸和以及连接在气缸活动端的插销组件，所述第一安装座上还设有位置识别传感器，位置识别传感器获取插销的位置状态。

作为上述方案的改进，插销组件包括插销和无油轴套，插销位于第一安装座中并可在气缸带动下往复移动。

作为上述方案的改进，气缸通过连接板间接连接插销，连接板首尾两端分别连接插销的尾部和气缸的活动端，插销的端部伸出第一安装座，气缸的活动端、连接板和插销依次连接形成U形结构。

作为上述方案的改进，位置识别传感器设置一对，位于连接板的活动路径上，直接识别连接板的位置状态然后间接获取插销的位置状态。

作为上述方案的改进，调整块上设有调整螺栓组件，调整螺栓组件贯穿调整块然后连接到第一安装座上。

作为上述方案的改进，调整螺栓组件包括螺栓和螺母，调整螺栓组件设置三组。

一种与上述台车固定装置组合使用的台车，包括车体和安装在车体上的连接板，连接板上设有第二安装座，第二安装座在中间具有缺口，所述插销组件伸入缺口中完成夹具的定位。

作为上述方案的改进，缺口的内壁设有一对滚轮，插销组件伸入滚轮之间。

作为上述方案的改进，车体中间设有第一导向组件，车体在左右侧设有第二导向组件，第一导向组件包括底面导向轮，第二导向组件包括底面导向轮和侧面导向轮，底面导向轮的轴向呈水平状并垂直于夹具的运动方向，侧面导向轮的轴向为竖直状。

本实用新型的有益效果：气缸、连接板和销钉组合成U形结构，使得台车固定装置的结构巧妙紧凑；对于台车，主要采用第一导向组件和第二导向组件来完成承托受力、引导夹具移动的目的，让台车固定装置针对性地完成定位的目的，两者有机组合充分发挥功能。从整体上来说，改用气动的插销定位夹具，解决了现有技术中举升机构存在难以平衡多个气缸的难点，相应地简化了结构，降低了成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是台车固定装置的立体图；