[实用新型]一种台车固定装置及其台车有效
| 申请号： | 201822272575.5 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209520613U | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 叶立雄;周小稳;苏雄;杨选平;刘洋;高金龙 | 申请（专利权）人： | 广州明珞汽车装备有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/00 | 分类号： | B23Q3/00;B23Q7/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 胡辉 |
| 地址： | 510530 广东省广州市高新技术产*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 台车 第一安装座 固定装置 气缸 导向组件 调整块 位置识别传感器 汽车制造领域 夹具 本实用新型 插销定位 插销组件 夹具移动 有机组合 连接板 承托 受力 销钉 紧凑 平衡 | ||
1.一种台车固定装置，其特征在于：包括
滑动安装在夹具上的第一安装座；
固定安装在夹具上的调整块，调整块与第一安装座连接并控制第一安装座移动；
第一安装座上设有气缸和以及连接在气缸活动端的插销组件，所述第一安装座上还设有位置识别传感器，位置识别传感器获取插销的位置状态。
2.根据权利要求1所述的台车固定装置，其特征在于：插销组件包括插销和无油轴套，插销位于第一安装座中并可在气缸带动下往复移动。
3.根据权利要求2所述的台车固定装置，其特征在于：气缸通过连接板间接连接插销，连接板首尾两端分别连接插销的尾部和气缸的活动端，插销的端部伸出第一安装座，气缸的活动端、连接板和插销依次连接形成U形结构。
4.根据权利要求3所述的台车固定装置，其特征在于：位置识别传感器设置一对，位于连接板的活动路径上，直接识别连接板的位置状态然后间接获取插销的位置状态。
5.根据权利要求1所述的台车固定装置，其特征在于：调整块上设有调整螺栓组件，调整螺栓组件贯穿调整块然后连接到第一安装座上。
6.根据权利要求5所述的台车固定装置，其特征在于：调整螺栓组件包括螺栓和螺母，调整螺栓组件设置三组。
7.一种与权利要求1至6中任一项所述台车固定装置组合使用的台车，其特征在于：包括车体和安装在车体上的连接板，连接板上设有第二安装座，第二安装座在中间具有缺口，所述插销组件伸入缺口中完成夹具的定位。
8.根据权利要求7所述的台车，其特征在于：所述缺口的内壁设有一对滚轮，插销组件伸入滚轮之间。
9.根据权利要求8所述的台车，其特征在于：车体中间设有第一导向组件，车体在左右侧设有第二导向组件，第一导向组件包括底面导向轮，第二导向组件包括底面导向轮和侧面导向轮，底面导向轮的轴向呈水平状并垂直于夹具的运动方向，侧面导向轮的轴向为竖直状。
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