[实用新型]一种汽车前门框总成

说明书

本实用新型提供了一种汽车前门框总成，属于汽车门框技术领域，包括汽车门框，汽车门框两侧分别设有连体的前连接端和后连接端，前连接端上设有方形卡扣，方形卡扣的的数量至少为两个，后连接端上设有定位孔，定位孔的数量至少为一个，汽车门框分为外观面和内部结构面，内部结构面设有多个加强筋，方形卡扣之间设有支撑桥，支撑桥设置在内部结构面。本实用新型将整体门框钣金上拆解出来做成塑料件，降低门板钣金的制作难度和制作工序,此产品采用卡扣安装方式能很快的装到车门钣金上。

技术领域

本实用新型属于汽车门框技术领域，涉及一种汽车前门框总成。

背景技术

现有的汽车门框通常包括前门框总成和后门框总成，前门框总成通常包括框体以及将框体各个扩展部件相连的固定架，门框安装上玻璃，即可加工成一个完整的车门。目前市场上的汽车门框不仅结构复杂，而且功能单一，不便于工作人员对门框进行安装，给工作人员增加困扰。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题在于提供一种降低制作工序，并采用卡扣安装方式的汽车前门框总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车前门框总成，包括汽车门框，所述汽车门框两侧分别设有连体的前连接端和后连接端，所述前连接端上设有方形卡扣，所述方形卡扣的的数量至少为两个，所述后连接端上设有定位孔，所述定位孔的数量至少为一个，所述汽车门框分为外观面和内部结构面，所述内部结构面设有多个加强筋，所述方形卡扣之间设有支撑桥，所述支撑桥设置在内部结构面。

进一步的，所述前连接端上设有第二卡扣和定位块，所述定位块设置在第二卡扣的上方，所述定位块和第二卡扣均设置在内部结构面。

进一步的，所述内部结构面的前连接端和后连接端周边均设有多个加强筋，所述加强筋为长方条结构，所述前连接端设有多个定位加强筋，所述定位加强筋为L型结构。

进一步的，所述后连接端设有后卡扣，所述后卡扣设置在与定位孔相邻位置。

进一步的，所述汽车门框上端内侧设有一圆弧角，所述圆弧角度设置为七十至八十度。

进一步的，所述汽车门框材质为PC塑料材质。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型降低门板钣金的制作难度和制作工序,此产品采用卡扣安装方式能很快的装到车门钣金上。

2、本实用新型为整体门框钣金上拆解出来的，材质为PC塑料，具有优异的电绝缘性、延伸性、尺寸稳定性和耐化学腐蚀型，较高的强度、耐热性和耐寒性，还具有阻燃、无毒和价格低廉的优点。

3、本实用新型的前连接端和后连接端上设有多个加强筋和定位加强筋，增加汽车门框的强度和刚性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种汽车前门框总成的内部结构面示意图；

图2为本实用新型一种汽车前门框总成的外观面示意图。

附图标记说明：

1-汽车车框；2-内部结构面；3-外观面；4-前连接端；5-后连接端；6-后卡扣；7-卡扣；8-支撑桥；9-第二卡扣；10-定位块；11-加强筋；12-定位加强筋；13-定位孔；14-圆弧角。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。