[实用新型]一种刹车总泵与离合器总泵一体成型结构

说明书

本实用新型公开了一种刹车总泵与离合器总泵一体成型结构，包括泵体，所述泵体分别设置刹车总泵和离合器总泵，所述泵体的上端通过螺钉安装有油杯，所述油杯设置有出油口，所述油杯的上端通过螺钉安装有杯盖，所述油杯设置有进油口；所述出油口内滑动套接有移动管，所述移动管设置有流通孔，所述移动管的上端固定连接有支撑环，所述支撑环的上端粘贴有密封圈。该刹车总泵与离合器总泵一体成型结构采用的油杯的进油口安装滤杯，防止油品的杂质进入油杯内，导致杂质进入泵体，导致泵体发生堵塞；油杯内部采用钢丝绳带动移动管移动，使得移动管能够实现调节，当更换油杯时，移动管上端的支撑环和密封圈能够防止油品流出，避免造成油品洒落。

技术领域

本实用新型涉及刹车总泵与离合器总泵技术领域，具体为一种刹车总泵与离合器总泵一体成型结构。

背景技术

刹车总泵与离合器总泵是汽车制动系统中重要的部件，在现有技术中，已经出现刹车总泵与离合器总泵一体的结构，这样可减少安装空间，制造成本低等优点。

通常刹车总泵和离合器总泵都需要安装油杯，但是现有的油杯的进口油没有过滤措施，导致杂质进入油杯内，以致进入泵体内，导致泵体发生堵塞。而且当需要更换油杯时，油杯内部的油品会在出油口离开泵体时洒落，导致人们还需要对洒落的油品进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车总泵与离合器总泵一体成型结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车总泵与离合器总泵一体成型结构，包括泵体，所述泵体分别设置刹车总泵和离合器总泵，所述泵体的上端通过螺钉安装有油杯，所述油杯设置有出油口，所述油杯的上端通过螺钉安装有杯盖，所述油杯设置有进油口；

所述出油口内滑动套接有移动管，所述移动管设置有流通孔，所述移动管的上端固定连接有支撑环，所述支撑环的上端粘贴有密封圈，所述支撑环的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的外侧套接有弹簧，所述钢丝绳的右端固定连接有挂环。

优选的，所述出油口与泵体滑动套接。

优选的，所述油杯的下端接触连接有密封垫，所述密封垫与泵体的上端接触。

优选的，所述杯盖设置有通孔，所述通孔内滑动连接有钢丝绳。

优选的，所述进油口内滑动套接有滤杯，所述滤杯的上端通过螺纹连接有端盖。

优选的，所述挂环与挂杆挂接，所述挂杆与杯盖的上端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该刹车总泵与离合器总泵一体成型结构采用的油杯的进油口安装滤杯，防止油品的杂质进入油杯内，导致杂质进入泵体，导致泵体发生堵塞；油杯内部采用钢丝绳带动移动管移动，使得移动管能够实现调节，当更换油杯时，移动管上端的支撑环和密封圈能够防止油品流出，避免造成油品洒落。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的B处放大图；

图4为本实用新型的C处放大图；

图5为本实用新型的泵体俯视图。

图中：1泵体、2刹车总泵、3离合器总泵、4油杯、5出油口、6密封垫、7杯盖、71通孔、8进油口、9滤杯、10端盖、11移动管、12流通孔、13支撑环、14密封圈、15支撑架、16钢丝绳、17弹簧、18挂环、19挂杆。

具体实施方式