[实用新型]一种电动汽车空调系统热管理装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车空调系统热管理装置，涉及电动车技术领域。包括压缩机，所述压缩机的出气口上固定安装有出气管，所述出气管的另一端上固定连接于干燥器进气口，所述干燥器的出气口上固定连接于冷凝器进气口，所述冷凝器的出气口上固定安装有第一导管，所述出气管上固定安装有三通电磁阀，所述三通电磁阀通过连接管与第一导管相连通，所述第一导管的另一端头固定连接于第一蒸发器进气口，所述第一蒸发器的左侧面固定安装有鼓风机。本实用新通过空调系统与电池热管理机构相连通，可对电池进行温度调节，使电池保持在较佳的温度下工作，同时省去电池热管理机构需要电池单独提供电能，提高了电池的续航能力。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动汽车空调系统热管理装置。

背景技术

新能源汽车尤其是电动汽车逐步成为汽车工业的主流发展方向之一，车载空调系统多采用机械制冷，存在能耗高、噪音大的缺点，其大量使用的制冷剂对环境也带来较大损害，电动汽车夏季行驶过程中，空调的压缩机制冷需要消耗大量电动汽车蓄电池的储电量，同样，在冬季行驶时需要通过空调制热，其动力来源也是来自蓄电池，空调的动力消耗不仅大幅度降低其里程数，而且会缩短电池使用寿命。

目前，电动车在夏天温度较高或冬天温度比较低时，有些纯电动汽车的动力电池往往不在最佳工作温度范围里工作，造成里程数进一步下降，从而降低电池的使用寿命，电池热管理机构为单独的系统，需要电池提供电能，降低了电池的续航能力。为此，提出一种电动汽车空调系统热管理装置以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车空调系统热管理装置，具备空调系统与电池热管理机构相连通，可对电池进行温度调节，使电池保持在较佳的温度下工作，提高了电池的续航能力等优点，解决了电池不在最佳工作温度范围里工作，降低电池的使用寿命，电池热管理机构为单独的系统，需要电池提供电能，降低了电池的续航能力的问题。

(二)技术方案

为实现上述空调系统与电池热管理机构相连通，可对电池进行温度调节，使电池保持在较佳的温度下工作，提高了电池的续航能力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车空调系统热管理装置，包括压缩机，所述压缩机的出气口上固定安装有出气管，所述出气管的另一端上固定连接于干燥器进气口，所述干燥器的出气口上固定连接于冷凝器进气口，所述冷凝器的出气口上固定安装有第一导管，所述出气管上固定安装有三通电磁阀，所述三通电磁阀通过连接管与第一导管相连通，所述第一导管的另一端头固定连接于第一蒸发器进气口，所述第一蒸发器的左侧面固定安装有鼓风机，所述第一蒸发器的出气口上固定安装有第二导管，所述第二导管中部固定安装有电子膨胀阀，所述第二导管的另一端头与第二蒸发器进气口固定相连通，所述第二蒸发器的出气口上固定安装有第三导管，所述第三导管的另一端与压缩机的回气口相连通，所述第三导管的中部固定安装有第一支管，所述第一支管上固定安装有电磁阀，所述第一支管的端口与电池热管理机构进气口相连通，所述电池热管理机构的出气口上固定安装有第二支管，所述第二支管与第三导管相连通，所述第二支管上固定安装有抽风机。

进一步优化本技术方案，所述冷凝器的左侧面固定安装有散热扇。

进一步优化本技术方案，所述第一导管位于连接管接头与冷凝器之间位置上固定安装有止回阀。

进一步优化本技术方案，所述电池热管理机构包括箱体、电池、温度传感器和散热管，所述箱体内固定安装有电池，所述箱体的下侧内壁上固定安装有温度传感器，所述箱体的内壁上固定安装有散热管。

进一步优化本技术方案，所述箱体的右侧面固定安装有进气接头，所述进气接头与第一支管相连通。

进一步优化本技术方案，所述箱体的左侧面固定安装有出气接头，所述出气接头与第二支管相连通。

(三)有益效果