[实用新型]一种电动汽车空调系统热管理装置有效
申请号: | 201822208846.0 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN210082870U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 吴海刚;沈新军;朱攀 | 申请(专利权)人: | 杭州辰控智能控制技术有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6564;H01M10/663 |
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地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 汽车空调 系统 管理 装置 | ||
1.一种电动汽车空调系统热管理装置,包括压缩机(1),其特征在于:所述压缩机(1)的出气口上固定安装有出气管(2),所述出气管(2)的另一端上固定连接于干燥器(3)进气口,所述干燥器(3)的出气口上固定连接于冷凝器(4)进气口,所述冷凝器(4)的出气口上固定安装有第一导管(5),所述出气管(2)上固定安装有三通电磁阀(6),所述三通电磁阀(6)通过连接管(7)与第一导管(5)相连通,所述第一导管(5)的另一端头固定连接于第一蒸发器(8)进气口,所述第一蒸发器(8)的左侧面固定安装有鼓风机(9),所述第一蒸发器(8)的出气口上固定安装有第二导管(10),所述第二导管(10)中部固定安装有电子膨胀阀(11),所述第二导管(10)的另一端头与第二蒸发器(12)进气口固定相连通,所述第二蒸发器(12)的出气口上固定安装有第三导管(13),所述第三导管(13)的另一端与压缩机(1)的回气口相连通,所述第三导管(13)的中部固定安装有第一支管(15),所述第一支管(15)上固定安装有电磁阀(14),所述第一支管(15)的端口与电池热管理机构(16)进气口相连通,所述电池热管理机构(16)的出气口上固定安装有第二支管(17),所述第二支管(17)与第三导管(13)相连通,所述第二支管(17)上固定安装有抽风机(18)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调系统热管理装置,其特征在于:所述冷凝器(4)的左侧面固定安装有散热扇(19)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调系统热管理装置,其特征在于:所述第一导管(5)位于连接管(7)接头与冷凝器(4)之间位置上固定安装有止回阀(20)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调系统热管理装置,其特征在于:所述电池热管理机构(16)包括箱体(161)、电池(162)、温度传感器(163)和散热管(164),所述箱体(161)内固定安装有电池(162),所述箱体(161)的下侧内壁上固定安装有温度传感器(163),所述箱体(161)的内壁上固定安装有散热管(164)。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车空调系统热管理装置,其特征在于:所述箱体(161)的右侧面固定安装有进气接头(21),所述进气接头(21)与第一支管(15)相连通。
6.根据权利要求4所述的一种电动汽车空调系统热管理装置,其特征在于:所述箱体(161)的左侧面固定安装有出气接头(22),所述出气接头(22)与第二支管(17)相连通。
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