[实用新型]一种三轮摩托车倒挡器有效
| 申请号： | 201822196854.8 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209511091U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 周维 | 申请（专利权）人： | 重庆先友科技开发有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H63/32 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人： | 刘强 |
| 地址： | 400000*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前进齿 倒挡 三轮摩托车 倒挡器 倒挡轴 结合齿 压紧 结构简单经济 啮合 本实用新型 弹性垫圈 箱体设置 拨叉 侧齿 串动 钢垫 卡紧 套接 拨动 磨损 轴承 三轮车 噪音 穿过 运转 | ||
1.一种三轮摩托车倒挡器，包括倒挡箱体(1)、在箱体(1)内设置的倒挡轴(2)，在箱体(1)内部有一润滑腔室(12)，所述倒挡轴(2)设置在所述润滑腔室(12)内且一端伸出所述箱体(1)作为输出轴，其特征在于，所述倒挡轴(2)上套接有一前进齿(4)和倒挡齿(3)，在倒挡齿(3)和前进齿(4)之间设置有一双向结合齿(5)，所述双向结合齿(5)上的箱体(1)内壁上安装有一拨叉(8)，所述拨叉(8)上分别安装有左拨块(6)和右拨块(7)，且在双向结合齿(5)的两端设置有分别与前进齿(4)和倒挡齿(3)可拆卸连接的花键结构，以使得通过拨动拨叉(8)使得双向结合齿(5)分别与前进齿(4)或倒挡齿(3)相啮合，在所述前进齿(4)与倒挡轴(2)的连接处设置有限位装置，所述限位装置由轴用弹性挡圈(9)和与其接触设置的钢垫(10)组成，通过设置的所述钢垫(10)和所述轴用弹性挡圈(9)将所述前进齿(4)卡紧。
2.根据权利要求1所述一种三轮摩托车倒挡器，其特征在于，所述双向结合齿(5)为可滑动地套接在倒挡轴(2)上，在双向结合齿(5)的外壁上设置有与拨叉(8)相配合的齿状结构，使得通过拨叉(8)与双向结合齿(5)外壁的齿状结构的配合将双向结合齿(5)分别沿倒挡轴(2)的轴向移动来实现与前进齿(4)和倒挡齿(3)的啮合。
3.根据权利要求1所述一种三轮摩托车倒挡器，其特征在于，所述左拨块(6)和右拨块(7)的圆盘边缘上分别加工有两条齿状结构且两拨块上的齿状结构彼此错开，在齿状结构正对的箱体(1)的壳体内设置有一压紧机构，所述压紧机构包括压簧(13)和套在压簧(13)外的锁紧销(14)，以使得压簧(13)将锁紧销(14)压入左拨块(6)或右拨块(7)上的齿状结构的齿间空隙来将左拨块(6)或右拨块(7)锁紧。
4.根据权利要求1所述一种三轮摩托车倒挡器，其特征在于，所述倒挡齿(3)一侧的倒挡轴(2)上通过设置在箱体(1)内的轴承(11)将其固定，并将倒挡齿(3)压紧。
5.根据权利要求1所述一种三轮摩托车倒挡器，其特征在于，所述轴用弹性挡圈(9)安装在倒挡轴(2)上一环形凹槽内，在轴用弹性挡圈(9)靠前进齿(4)一侧同轴地安装有一环形的钢垫(10)，钢垫(10)的两端面分别与轴用弹性挡圈(9)和前进齿(4)内的凹腔腔底面挤压接触而使得轴用弹性挡圈(9)紧紧地卡在倒挡轴(2)上，在前进齿(4)靠箱体(1)内壁端通过倒挡轴(2)上的轴肩压紧，以使得前进齿(4)在轴向卡紧。
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