[实用新型]一种可防止刹车抖动的刹车鼓

说明书

本实用新型公开了一种可防止刹车抖动的刹车鼓，包括铝铁外壳和内衬层，所述衬层位于铝铁外壳的内腔，所述铝铁外壳的顶部开设有安装孔，所述安装孔的数量四个，所述铝铁外壳顶部的中心处开设有中心孔，所述铝铁外壳的顶部开设有固定孔。本实用新型通过铝铁外壳、安装孔、中心孔、固定孔、放置槽、底部开孔、散热翅片、内衬层和散热孔的配合使用，解决了现有的刹车鼓因散热差导致刹车抖动的问题，该防止刹车抖动的刹车鼓，具有可防止刹车抖动的优点，铝铁合铸的模式减少重量，另外铝的传导系数较铸铁高，传热较快，可快速将刹车产生的热传导出去，可防止因热造成刹车鼓变形进而产生刹车抖动的现象，延长了刹车鼓的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及刹车鼓技术领域，具体为一种可防止刹车抖动的刹车鼓。

背景技术

刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动，刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，借由接触产生的摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的，鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，目前仅普通采用于后轮，鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮，但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

现有的刹车鼓采用全铁制造，导致刹车鼓重量增加，散热性能降低，而且热量过高会导致刹车鼓变形，产生刹车抖动的现象，大大缩短了刹车鼓的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防止刹车抖动的刹车鼓，具有可防止刹车抖动的优点，解决了现有的刹车鼓因散热差导致刹车抖动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防止刹车抖动的刹车鼓，包括铝铁外壳和内衬层，所述内衬层位于铝铁外壳的内腔，所述铝铁外壳的顶部开设有安装孔，所述安装孔的数量四个，所述铝铁外壳顶部的中心处开设有中心孔，所述铝铁外壳的顶部开设有固定孔，所述固定孔位于安装孔之间，所述铝铁外壳的内腔开设有放置槽，所述内衬层的内腔开设有摩擦槽，所述摩擦槽位于放置槽的内腔，所述铝铁外壳的底部设置有底部开孔，所述铝铁外壳的表面固定连接有散热翅片，所述铝铁外壳的表面设置有第一斜面，所述铝铁外壳的表面设置有第二斜面，所述铝铁外壳的表面设置有第三斜面，所述铝铁外壳的表面设置有第四斜面。

优选的，所述铝铁外壳的表面开设有散热孔，所述散热孔的数量不少于两个。

优选的，所述中心孔的直径为铝铁外壳直径的四分之一，所述安装孔的直径为中心孔直径的四分之一。

优选的，所述铝铁外壳的表面开设有线槽，所述铝铁外壳的表面固定连接有加强带。

优选的，所述散热翅片的高度为两厘米，所述散热翅片的数量为十六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过铝铁外壳、安装孔、中心孔、固定孔、放置槽、底部开孔、散热翅片、内衬层和散热孔的配合使用，解决了现有的刹车鼓因散热差导致刹车抖动的问题，该防止刹车抖动的刹车鼓，具有可防止刹车抖动的优点，铝铁合铸的模式减少重量，另外铝的传导系数较铸铁高，传热较快，可快速将刹车产生的热传导出去，可防止因热造成刹车鼓变形进而产生刹车抖动的现象，延长了刹车鼓的使用寿命。

2、本实用新型通过散热孔的设置，能够加快散去刹车鼓产生的热量，有利于提高刹车鼓的散热性，有效避免了刹车鼓因热变形情况的出现，进而延长了刹车鼓的使用寿命，通过线槽和加强带的配合使用，能够增加刹车鼓的承受力，避免了刹车过程中压力过大而损坏情况的出现，进而能够增加刹车鼓的使用寿命，大大增加了该刹车鼓的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型内衬层的剖面图。