[实用新型]两轮电动平衡车的停放装置及汽车有效
申请号: | 201822076481.0 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209467060U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 刘斌斌;徐俊杰;史英男 | 申请(专利权)人: | 威马汽车科技集团有限公司 |
主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 201700 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡车 停放装置 让位槽 本实用新型 车轮 定位空间 结构形成 平行设置 位置限制 限制控制 左右晃动 控制杆 箱盖盖 有效地 晃动 内开 贴合 箱盖 汽车 | ||
1.一种两轮电动平衡车的停放装置,其特征在于,所述停放装置包括第一箱体及箱盖;
所述箱盖盖设于所述第一箱体上,所述第一箱体内设有平行设置的两个U形坡结构,所述U形坡结构贴合所述两轮电动平衡车的车轮的形状,所述第一箱体内开设有让位槽,所述让位槽位于两个所述U形坡结构之间;
所述第一箱体用于放置所述车轮,以将所述车轮的位置限制于由所述U形坡结构形成的所述第一箱体的定位空间内;
所述让位槽用于放置所述两轮电动平衡车的控制杆,并且限制所述控制杆的左右晃动。
2.如权利要求1所述的停放装置,其特征在于,所述停放装置还包括第二箱体;
所述箱盖盖设于所述第一箱体及所述第二箱体上,所述第一箱体与所述第二箱体通过隔板隔开;
所述第二箱体内设有至少一个工具存放结构,所述工具存放结构用于卡紧存放工具。
3.如权利要求2所述的停放装置,其特征在于,所述箱盖为折叠式箱盖。
4.如权利要求1所述的停放装置,其特征在于,所述停放装置还包括第二箱体及第三箱体;
所述箱盖包括第一箱盖、第二箱盖及第三箱盖;
所述第一箱盖盖设于所述第一箱体上,所述第二箱盖盖设于所述第二箱体上,所述第三箱盖盖设于所述第三箱体上;
所述第一箱体、所述第二箱体及所述第三箱体之间分别通过隔板隔开;
所述第二箱体内设有至少一个工具存放结构,所述工具存放结构用于卡紧并存放工具;
所述第三箱体用于存储物品。
5.如权利要求4所述的停放装置,其特征在于,所述第一箱体内设有两个平行设置的斜坡结构,两个所述斜坡结构均位于平行设置的两个U形坡结构之间,所述让位槽位于两个所述斜坡结构之间;
每一个所述斜坡结构分别与所述两轮电动平衡车的一个脚踏板对应,并且用于放置对应的脚踏板;
所述让位槽用于竖直放置所述两轮电动平衡车的控制杆,以使所述控制杆支撑所述第一箱盖。
6.如权利要求4所述的停放装置,其特征在于,所述第一箱盖、所述第二箱盖及所述第三箱盖均为翻板式箱盖。
7.如权利要求1~6中任意一项所述的停放装置,其特征在于,所述U形坡结构上设有防滑纹路;
所述防滑纹路用于限制所述车轮的滑动。
8.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括后备箱及如权利要求1~7中任意一项所述的两轮电动平衡车的停放装置;
所述后备箱的储物平面上开设有储物槽,所述停放装置设置于所述储物槽内。
9.如权利要求8所述的汽车,其特征在于,所述汽车还包括车载逆变器及所述两轮电动平衡车的充电器;
所述车载逆变器与所述汽车的12V备用电源电连接,并且用于将所述12V备用电源的直流电转换为适用所述充电器的交流电;
所述充电器与所述车载逆变器电连接,并且用于向所述两轮电动平衡车充电。
10.如权利要求8或9所述的汽车,其特征在于,所述汽车为新能源汽车。
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