[实用新型]一种汽车发动机用保护底座

说明书

一种汽车发动机用保护底座，包括两块沿汽车宽度方向相对设置的框架钢板以及设置在两块框架钢板之间并将两块框架钢板连接为一体结构的两条上安装钢板和两条下安装钢板，在两条上安装钢板之间转动设置有若干上弹性辊，在两条下安装钢板之间转动设置有若干下弹性辊，且上弹性辊将相邻两根下弹性辊之间的间隙完全遮挡。本实用新型保护底座的主体为一排下弹性辊和一排上弹性辊，在遇到撞击时下弹性辊会转动，将直接的撞击力转变为倾斜的转动力，从而实现了缓冲卸力，使冲击力降至最小，同时，由于下弹性辊和上弹性辊都具有一定的弹性，也会产生垂直方向的形变来抵消一部分的撞击，有效地对发动机底部进行保护。

技术领域

本实用新型涉及到汽车技术领域中的汽车发动机，具体的说是一种汽车发动机用保护底座。

背景技术

现有技术中，家用小汽车的发动机一般都是安装在汽车的头部位置，而且底盘较低，导致汽车发动机底部与地面之间的距离短小，在汽车行驶的过程中，当汽车在不平整的路面行进时汽车会发生起伏震动，此时汽车将发生颠簸震动，汽车的发动机的底部将不可避免的与地面发生接触，发动机与地面接触将撞击损坏发动机，目前人们采用发动机护板进行防护，目前的发动机护板只是一层铁皮钢板，在汽车受到强烈的震动颠簸时强度不够的发动机护板会被损坏。

而现有技术中也存在一些针对发动机进行保护的装置，比如专利号为2015209391301的实用新型专利公开了一种发动机防护装置，其核心是利用轻质柔性罩对发动机底部的保护，但是这种方案仅靠柔性材料等进行缓冲，缓冲减震能力较弱，当遇到强烈的冲击时，该防护装置对发动机的保护效果较差，并且，当汽车经常在路况较差的地方行驶时，尖锐的石子等物体会划破柔性材料，大大降低缓冲能力，对发动机的防护效果大大减弱。

而申请号为2017207738684的实用新型专利也公开了一种汽车发动机保护壳，其中公开了利用防护条和设置在防护条上的滚珠形成的减震机构来减小震动，从而对发动机进行保护，并且设置波浪形的弹簧组成的弹性件来进一步削减震动，这种保护壳实际上还是依靠防护条的防护作用来对发动机保护，减震效果并不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机用保护底座，该保护底座不仅能够有效地缓解震动颠簸、防止凸起的石块对发动机底部进行撞击，而且能够有效地对发动机进行散热。

本实用新型为实现上述技术目的所采用的技术方案为：一种汽车发动机用保护底座，该保护底座安装在汽车底盘上并位于汽车发动机下方，包括两块沿汽车宽度方向相对设置的框架钢板以及设置在两块框架钢板之间并将两块框架钢板连接为一体结构的两条上安装钢板和两条下安装钢板，所述两条上安装钢板分别对称设置在两块框架钢板的两端，且在两者之间沿其长度方向转动设置有若干上弹性辊，相邻两根上弹性辊之间具有间隙，所述两条下安装钢板分别对称设置在两块框架钢板的两端，且在两者之间沿其长度方向转动设置有若干下弹性辊，相邻两根下弹性辊也具有间隙，所述上弹性辊将相邻两根下弹性辊之间的间隙完全遮挡，以使经过下弹性辊之间的气流被上弹性辊阻挡后从其两侧的间隙向上运动，进而对汽车发动机进行冷却。

本实用新型的一种优选实施方案为，所述两块框架钢板的外侧均设置有水平连接板，通过这两块水平连接板与汽车底盘固定连接。

本实用新型的另一种优选实施方案为，所述两条上安装钢板和两条下安装钢板倾斜设置，从而使安装在其上的一排上弹性辊和一排下弹性辊也处于倾斜状态，且朝向汽车车头的一端位置高于另一端，进而使汽车行进过程中，气流能够更容易通过下弹性辊和上弹性辊的间隙对汽车发动机进行冷却。

本实用新型的又一种优选实施方案为，所述两根下弹性辊中心的间距与上弹性辊的直径相等，该上弹性辊设置在两根下弹性辊中间位置，且上弹性辊的表面与两根下弹性辊的表面间距为0.2-2cm。