[实用新型]一种汽车座椅支撑杆收纳装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅支撑杆收纳装置，涉及汽车座椅技术领域，包括U型架，所述U型架的内部插入有第一销轴，U型架底面的中部固定连接有活动板，U型架的下方放置有与活动板相适配的减震套，且活动板的底端延伸至减震套的内部。该汽车座椅支撑杆收纳装置，通过设置第二销轴，能通过插入和拔除第二销轴来限制和松开活动板，从而当用户不需要对座椅减震时可插入第二销轴，当用户需要对座椅减震时，可拔除第二销轴来实现使活动板上下运动从而实现对座椅进行减震的目的，通过设置第二通孔，在第三销轴的作用下，能使调节板上下调节，从而达到调节弹簧初始值的目的，从而能达到使该装置适应不同路况进行减震的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅支撑杆收纳装置。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。

现有带中间座椅的汽车，其中间座椅普遍可以向后翻转，当座椅翻转后均需要座椅支撑杆进行支撑，现有汽车座椅支撑杆收纳装置其底部普遍不具有减震装置，当汽车行驶在不平整的路面时翻转后的座椅震动较大，使乘客不舒服，为此我们提出一种汽车座椅支撑杆收纳装置来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅支撑杆收纳装置，具备对汽车座椅进行减震的优点，解决了现有汽车座椅支撑杆收纳装置减震效果不好的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅支撑杆收纳装置，包括U型架，所述U型架的内部插入有第一销轴，所述U型架底面的中部固定连接有活动板，所述U型架的下方放置有与活动板相适配的减震套，且活动板的底端延伸至减震套的内部，所述减震套左右两侧面的中部均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，且两个滑块相互靠近的一侧面分别与活动板左右两侧面的下部固定连接，所述减震套的内部放置有调节板，所述调节板的上表面固定连接有两个相对称的弹簧，且两个弹簧的顶端均与活动板的底面固定连接。

进一步的，所述减震套的正面开设有两个相对称的第一通孔，所述减震套的正面放置有与第一通孔相适配的第二销轴，两个所述第二销轴分别依次贯穿减震套和活动板并延伸至减震套的背面，能通过插入和拔除第二销轴来限制和松开活动板，从而当用户不需要对座椅减震时可插入第二销轴，当用户需要对座椅减震时，可拔除第二销轴来实现使活动板上下运动从而实现对座椅进行减震的目的。

进一步的，所述减震套的正面开设有等距离排列的第二通孔，所述第二通孔的内部套设有与第二通孔相适配的第三销轴，且第三销轴的外表面与调节板的底面相接触，能使调节板上下调节，从而达到调节弹簧初始值的目的，从而能达到使该装置适应不同路况进行减震的目的。

进一步的，所述减震套的底面固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的底面开设有等距离排列的防滑凹槽，通过设置橡胶垫能对该减震套进行减震，有效的减少外部震动传导至减震套的内部。

进一步的，所述调节板左右两侧面的中部均固定连接有调节把手，且两个调节把手分别位于两个滑槽的内部，能在上下移动调节板时通过把手来上下调节该调节板，方便用户使用。

进一步的，所述第一销轴的左端套设有开口销，且开口销位于U型架的外部，所述第二销轴和第三销轴的背部均套设有开口销，通过设置开口销，能有效的限制销轴，以防止三只销轴自行脱落。

1、该汽车座椅支撑杆收纳装置，通过设置第二销轴，能通过插入和拔除第二销轴来限制和松开活动板，从而当用户不需要对座椅减震时可插入第二销轴，当用户需要对座椅减震时，可拔除第二销轴来实现使活动板上下运动从而实现对座椅进行减震的目的。

2、该汽车座椅支撑杆收纳装置，通过设置第二通孔，在第三销轴的作用下，能使调节板上下调节，从而达到调节弹簧初始值的目的，从而能达到使该装置适应不同路况进行减震的目的。

附图说明