[实用新型]一种复合式风扇和环形风扇组成的冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种复合式风扇和环形风扇组成的冷却系统，它包括：冷却包，冷却包框架、护风圈和挡流板，所述的冷却包框架固定在冷却包外侧的，护风圈的一端与冷却包框架固定连接在一起，护风圈的另一端与挡流板通过螺栓紧固，挡流板上设有回流口，所述的挡流板的内侧设有环形风扇，通过在挡流板上加设回流口，减少了气体的回流，能够改善气流的走向，可以使冷却风扇的效率提高8％～12％，并且使水箱的水温降低10摄氏度左右，同时，该冷却系统具有降低噪音的效果，并且此结构简单，成本低，工作稳定可靠，通用性较高。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机冷却系统部件，具体是一种复合式风扇和环形风扇组成的冷却系统。

背景技术

我国是个能源消费大国，又是一个能源短缺国家，资源能源的人均占有量、可消耗量远低于世界平均水平。随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车在行驶过程中需要风扇高速运转的时间与占车辆总运转时间的20-30％，硅油风扇离合器可以有效的降低发动机功率消耗，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。

发动机的冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响。随着发动机功率和转速的不断提高，对冷却系统的要求越来越高，如何改善冷却系统从而提高冷却系统的散热性能，是目前相关研究的重点部分。

对于发动机的冷却系统需要提高舱体的散热性能，优化冷却系统集成，对提高燃油经济性等都具有实际价值和意义。现有技术中，护风圈作为发动机风冷系统的重要子部件，其作用在于：风扇旋转时，改变空气走向，起导流作用,其结构设计直接影响发动机冷却风扇的效率，因此其结构研究在风扇与护风圈组成的冷却系统有重大的意义。

当前市场上现有的护风圈产品的结构一般都相对简单，但冷却风扇的效率也相对较低。风扇旋转时，会在叶顶间隙处形成涡流，导致出现较大的回流现象，目前市场上简单结构的护风圈产品无法解决回流问题，由此降低了冷却风扇的效率。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型所述的一种复合式风扇和环形风扇组成的冷却系统，此冷却系统能够有效改善气体回流现象，较大的提高冷却风扇的效率，从而提高发动机冷却系统的整体效率。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种复合式风扇和环形风扇组成的冷却系统，它包括：冷却包，冷却包框架、护风圈和挡流板，所述的冷却包框架固定在冷却包外侧的，护风圈的一端与冷却包框架固定连接在一起，护风圈的另一端与挡流板通过螺栓紧固，挡流板上设有回流口，所述的挡流板的内侧设有环形风扇。

作为本实用新型的进一步优选，所述的护风圈上设有护风圈凸起，挡流板上设有挡流板定位端，护风圈凸起和挡流板定位端卡扣在一起。

作为本实用新型的进一步优选，所述的护风圈凸起为连续或间断的圆周凸台。

作为本实用新型的进一步优选，所述的护风圈凸起上设有的通孔和挡流板定位端上设有的通孔的位置相对。

作为本实用新型的进一步优选，通过螺栓穿过护风圈凸起和挡流板定位端上设有的通孔使护风圈和挡流板实现紧固。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回流口为圆形孔、矩形孔或通孔。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回流口的数量为至少2个。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回流口的高度为3mm以上,该尺寸减少了气体的回流，能够改善气流的走向，可以使冷却风扇的效率提高8％～12％，并且使水箱的水温降低10摄氏度左右，同时，该冷却系统具有降低噪音的效果。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回流口的高度小于护风圈凸起底部距离挡流板顶部高度的2/3。