[实用新型]一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具

说明书

一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具，涉及一种发动机拆卸工具。所述管状外壳的前冲头端内部一体制有环状定位部，管状外壳的末端通过端盖封堵，所述端盖与管状外壳的末端之间设有橡胶垫，所述管状外壳内由前至后依次放置有探头、强力磁铁、钢棒、弹簧以及支撑棒，所述探头、强力磁铁、钢棒、弹簧以及支撑棒依次首尾固定连接，探头的前端由所述环状定位部伸出至管状外壳的前冲头端外。本实用新型结构设计合理，使用方便，可靠性好；铝质的管状外壳前冲头，不会对气门弹簧压盖造成任何损伤，完全避免了拆卸气门时造成锁片崩飞丢失的现象，适用于M12T系列发动机的气门拆解工作，具有较高的推广和应用价值。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机拆卸工具，尤其是一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具，属于汽车发动机分解和装配技术领域。

背景技术

目前M12T发动机在试验中出现故障和发动机耐久试验后，都需要对发动机气门组件进行分解检测。原来分解气门时，一般都是用套筒扳手和铁锤敲打，此种方法极易造成气门锁片崩飞丢失的现象，给发动机的分解、检查工作带来很多麻烦。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具，包括管状外壳、端盖、探头、强力磁铁、钢棒、弹簧、支撑棒以及橡胶垫，所述管状外壳的前冲头端内部一体制有环状定位部，管状外壳的末端通过端盖封堵，所述端盖与管状外壳的末端之间设有橡胶垫，所述管状外壳内由前至后依次放置有探头、强力磁铁、钢棒、弹簧以及支撑棒，所述探头、强力磁铁、钢棒、弹簧以及支撑棒依次首尾固定连接，探头的前端由所述环状定位部伸出至管状外壳的前冲头端外。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，使用方便，可靠性好；铝质的管状外壳前冲头，不会对气门弹簧压盖造成任何损伤，完全避免了拆卸气门时造成锁片崩飞丢失的现象，适用于M12T系列发动机的气门拆解工作，具有较高的推广和应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的M12T增压发动机气门拆卸工具的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1所示，本实用新型公开了一种新型的M12T增压发动机气门拆卸工具，包括管状外壳1、端盖2、探头3、强力磁铁4、钢棒5、弹簧6、支撑棒7以及橡胶垫8，所述管状外壳1的前冲头端内部一体制有环状定位部1-1，管状外壳1的末端通过端盖2封堵，所述端盖2与管状外壳1的末端之间设有橡胶垫8，防止出现松脱现象，所述管状外壳1内由前至后依次放置有探头3、强力磁铁4、钢棒5、弹簧6以及支撑棒7，所述探头3、强力磁铁4、钢棒5、弹簧6以及支撑棒7依次首尾固定连接，支撑棒7对弹簧起到支撑作用，探头3的前端由所述环状定位部1-1伸出至管状外壳1的前冲头端外。

具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述管状外壳1以及端盖2的材质均为铝。

具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述探头3的材质为钢。

具体实施方式四：本实施方式是对具体实施方式一或具体实施方式三作出的进一步说明，所述探头3为可伸缩探头。

具体实施方式五：本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，所述可伸缩探头包括多个相互套接的外管及内管。