[实用新型]一种汽车C柱下部连接结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车C柱下部连接结构，包括C柱内板、C柱外板、门槛中外、前护板及门槛内板，所述门槛中外板设于所述C柱内板下端与所述C柱外板之间，所述门槛中外板上端设有第一延长加强板，所述前护板设于所述C柱内板内侧、且所述前护板上端设有第二延长加强板，所述门槛内板上端设有第三延长加强板。本实用新型结构简单，通过设置第一延长加强板、第二延长加强板及第三延长加强板大大加强了C柱下部的强度，这样就可以减小C柱下部的宽度，这样就增大了门洞的空间，大大提高了乘员的进出性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车C柱下部连接结构。

背景技术

C柱下部是车身重要部位，用于连接门槛、C柱上部等零件，是影响整车扭转刚度、模态、侧碰、乘员进出性、二级面感知的重要零件，此结构存在缺陷主要是：为了增加C柱的强度，会将C柱下部与轮罩搭接位置在横向上尺寸较宽如图1所示箭头所指位置处，这样就导致门洞偏小，影响乘员进出性。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种能够提高乘员进出性的汽车C柱下部连接结构。

本实用新型提供了一种汽车C柱下部连接结构，包括C柱内板、C柱外板、门槛中外、前护板及门槛内板，所述门槛中外板设于所述C柱内板下端与所述C柱外板之间，所述门槛中外板上端设有第一延长加强板，所述前护板设于所述C柱内板内侧、且所述前护板上端设有第二延长加强板，所述门槛内板上端设有第三延长加强板。

作为本实用新型的进一步改进，该汽车C柱下部连接结构还包括轮罩外板，所述轮罩外板包括侧壁及焊接边，所述C柱外板一侧焊接在所述轮罩外板的焊接边上，所述C柱外板外侧与所述轮罩外板焊接位置对应处设有轮眉。

作为本实用新型的进一步改进，所述门槛中外板一侧焊接在所述轮罩外板的侧壁上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过设置第一延长加强板、第二延长加强板及第三延长加强板大大加强了C柱下部的强度，这样就可以减小C柱下部的宽度，这样就增大了门洞的空间，大大提高了乘员的进出性。

附图说明

图1是现有C柱下部结构示意图；

图2是本实用新型汽车C柱下部连接结构的结构示意图；

图3是图2的A-A位置处的剖面图；

图4是本实用新型汽车C柱下部连接结构的门槛中外板结构示意图；

图5是图4的B-B位置处的剖面图；

图6是本实用新型汽车C柱下部连接结构的前护板加急门槛内板的安装示意图。

附图标记：1-C柱内板；2- C柱外板；3-门槛中外板；4-前护板；5-门槛内板；6-轮罩外板；31-第一延长加强板；41-第二延长加强板；51-第三延长加强板。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型公开了一种汽车C柱下部连接结构，包括C柱内板1、C柱外板2、门槛中外板3、前护板4及门槛内板5，所述门槛中外板3设于所述C柱内板1下端与所述C柱外板2之间，所述门槛中外板3上端设有第一延长加强板31，这样能够提高C柱下部的强度，有效解决C柱下部高应力的问题，所述前护板4设于所述C柱内板1内侧、且所述前护板4上端设有第二延长加强板41，第二延长加强板41能够在内侧进一步提高C柱下部的强度，进一步解决C柱下部高应力的问题，所述门槛内板5上端设有第三延长加强板51，门槛内板5上端设置第三延长加强板51，能够更进一步的提高C柱下部强度，并进一步解决C柱下部高应力的问题，通过设置第一延长加强板31、第二延长加强板41及第三延长加强板51大大加强了C柱下部的强度，这样就可以减小C柱下部的宽度，这样就增大了门洞的空间，大大提高了乘员的进出性。