[实用新型]一种倾旋翼载人飞椅有效

专利信息
申请号: 201822029079.7 申请日: 2018-12-04
公开(公告)号: CN209225382U 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 任金龙 申请(专利权)人: 任金龙
主分类号: B64C1/30 分类号: B64C1/30;B64C27/08;B64C27/20;B64C27/32;B64D11/00;B64D11/06;B64D27/24
代理公司: 上海华工专利事务所(普通合伙) 31104 代理人: 赵孟琴;陈忠安
地址: 131522 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 螺旋桨 飞椅 旋翼机构 防护罩 控制系统 螺旋桨本体 电性连接 控制面板 控制装置 旋翼 中心对称设置 本实用新型 可折叠连接 垂直升降 低空飞行 前后转动 向下折叠 左右两侧 靠背 轴套 座椅 着陆 停放
【说明书】:

实用新型是关于一种倾旋翼载人飞椅,包括机架、设于机架上的控制系统和两旋翼机构,两旋翼机构以机架为中心对称设置在机架的左右两侧,所述旋翼机构包括一螺旋桨本体,所述螺旋桨本体包括螺旋桨和设于螺旋桨外面的螺旋桨防护罩,所述螺旋桨防护罩与机架可折叠连接,且可相对机架前后转动,所述控制系统与旋翼机构电性连接,所述机架包括一座椅和靠背,所述控制系统包括控制面板和控制装置,所述控制面板和控制装置电性连接。采用上述结构后,其有益效果是载人飞椅着陆后,螺旋桨防护罩可通过轴套向下折叠,以减少载人飞椅的停放空间;且载人飞椅能够实现垂直升降、空中转向和低空飞行等。

技术领域

本实用新型属于新能源电动飞行器技术领域,具体的说,是关于一种倾旋翼载人飞椅。

背景技术

目前,市面上的单人飞行器的种类有限,其螺旋桨大多为不可折叠的,飞行器着陆后,其体积大,不利于存储和运输。

另外,现有的飞行器,飞行人员通常需要站立操作,舒适性不高,普及率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种倾旋翼载人飞椅,以解决现有的单人飞行器体积大、重量大、普及率低的问题。

为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种倾旋翼载人飞椅,包括机架、设于机架上的控制系统和两旋翼机构,两旋翼机构以机架为中心对称设置在机架的左右两侧,所述旋翼机构包括一螺旋桨本体,所述螺旋桨本体包括螺旋桨、设于螺旋桨外面的螺旋桨防护罩和若干支架,所述螺旋桨防护罩与机架可折叠连接,且可相对机架前后转动,使得载人飞椅可独立调节倾斜角度,实现转向、前进、后退的目的,若干所述支架固定连接在所述螺旋桨防护罩的内侧,所述支架上固定有用于控制螺旋桨转动的电机,所述电机上连接有所述螺旋桨,由于支架和电机的设置,螺旋桨的转速可以独立控制,以保证飞行的平稳,所述控制系统与旋翼机构电性连接,用于控制螺旋桨本体前后转动、折叠等,所述机架包括一座椅和靠背,所述控制系统包括控制面板和控制装置,所述控制面板和控制装置电性连接,所述控制装置与所述电机电性连接。

根据本实用新型,所述旋翼机构还包括两主轴,所述主轴的一端与机架可转动连接,另一端设有一旋转折叠件,所述旋转折叠件与螺旋桨防护罩可拆卸连接,所述主轴上转动连接有第一电动推杆,所述第一电动推杆的第一伸缩杆与旋转折叠件的第一曲臂铰接连接,通过第一电动推杆的推进或收缩来控制螺旋桨本体展开或折叠,当第一电动推杆推进时,螺旋桨本体展开;当第一电动推杆收缩时,螺旋桨本体折叠,所述第一电动推杆与控制装置电性连接。

进一步的,所述主轴上设有一长条形槽,所述第一电动推杆设于长条形槽内,且第一电动推杆可相对长条形槽转动。

进一步的,所述旋转折叠件包括两个或多个第一轴承、一个轴套和一个所述的第一曲臂,所述第一曲臂设于轴套的前端,两个或多个所述第一轴承分别对称设于轴套的两端。

根据本实用新型,所述主轴通过至少两个第二轴承转动连接在机架上,所述机架上设有两第二电动推杆,两第二电动推杆的第二伸缩杆的前端分别设有一第二曲臂,所述第二曲臂可相对所述第二伸缩杆前后转动,两第二曲臂分别与两主轴固定连接或可拆卸连接,通过第二电动推杆的推进或收缩来控制主轴顺时针或逆时针转动,从而调整螺旋桨本体前后倾斜的角度,控制螺旋桨本体向前或向后转动,使得载人飞椅达到平稳垂直起降,前进或者后退飞行,所述第二电动推杆与控制装置电性连接。

根据本实用新型,所述座椅的下方两侧设有脚踏板,可以控制橡胶前轮转向,座椅的前端设有操作手柄,可以通过左右旋转操作手柄来控制载人飞椅转向等动作,所述操作手柄上设有所述控制面板,通过配合控制面板上的按键来实现载人飞椅降落、起飞、螺旋桨本体展开、折叠等,所述控制面板内设有控制程序,包括自动驾驶导航程序等,所述控制面板上设有显示屏和若干功能按键,用于显示飞行速度、高度、电量及自动驾驶导航功能等。

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