[实用新型]一种汽轮机用排气装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机用排气装置，包括降噪筒和把手，所述降噪筒的侧面固定连接有把手，所述降噪筒的下部固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有底座，所述降噪筒的底部固定连接有连接通道，汽轮机排气装置在气流通过的连接通道顶部固定连接了降噪筒，当机轮机内部的气体从气流通路进入降噪筒内部后，筒体内表面的隔音墙具有一定减小噪音的作用，之后气流向上穿过多层阻性声片，阻性声片为声流式结构，利用弯曲吸声及通道吸声层厚度变化来改善消声性能，使得气流的阻力变小，从而达到消声的作用，汽轮机排出气体是噪音就变得很小，工作人员可以更好的进行进行调试维护工作，也保证了工作人员的身体不会受到伤害。

技术领域

本实用新型属于汽轮机相关技术领域，具体涉及一种汽轮机用排气装置。

背景技术

排气装置指装于涡轮排气缸后，用以将废气排出并具有降温、消音等作用的装置。发动机的排气装置是指涡轮或加力燃烧室以后组织排气的构件。排气装置的组成和结构方案取决于发动机和飞机的类别及用途。排气装置包括尾喷管、反推力装置、消音装置等。尾喷管是发动机必不可少的一个部件，其他的排气装置则是根据发动机和飞机的特殊需要而设置的。汽轮机的排气装置就是把汽轮机涡轮内部产生的气体排出。

现有的技术存在以下问题：现有的汽轮机都是将内部的气体通过排气阀或者排气筒排出，因为汽轮机的动力大，进入到气体较多，排出气体时会产生很大的噪音，就会导致周围的工作人员被长时间的噪音影响，造成工作人员的耳膜受伤，严重时会出现暂歇性耳聋，对工作人员的身体健康造成了很大的危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机用排气装置，以解决上述背景技术中提出的排气时噪音过大问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽轮机用排气装置，包括降噪筒和把手，所述降噪筒的侧面固定连接有把手，所述把手共设置有两个，且两个所述把手分别固定连接在降噪筒左侧的上部和右侧的上部，所述降噪筒的下部固定连接有支腿，所述支腿共设置有四个，且四个所述支腿分别固定连接在降噪筒下部的四周，所述支腿的底部固定连接有底座，所述底座共设置有四个，且四个所述底座分别固定连接在四个支腿的底部，所述降噪筒的底部固定连接有连接通道。

优选的，所述降噪筒包括筒体、隔音墙、减声筒、连接块和阻性声片，所述筒体的内部设置有隔音墙，所述隔音墙的形状为圆柱形，且隔音墙的内部设置有减声筒，所述减声筒的侧面固定连接有连接块，且减声筒的内部设置有阻性声片。

优选的，所述连接通道包括连接端、螺钉孔、防漏圈、气流通路和固定端，所述连接端的表面设置有螺钉孔，且连接端的顶部表面固定连接有防漏圈，所述螺钉孔共设置有四个，且四个所述螺钉孔分别设置在连接端表面的四周，所述连接端的底部固定连接有气流通路，所述气流通路的底部固定连接有固定端。

优选的，所述支腿包括支撑柱、固定块和紧固螺钉，所述支撑柱的底部侧面固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有紧固螺钉，所述紧固螺钉共设置有两个，且两个所述紧固螺钉分别呈平行状态固定连接在固定块的前部和后部。

优选的，所述连接通道位于四个支腿之间，且连接通道位于降噪筒底部的圆心位置，所述连接通道的高度比底座的高度高三厘米。

优选的，所述连接块共设置有多个，且多个连接块分别平行固定连接在减声筒的两侧，所述阻性声片通过两个平行连接块固定在减声筒的内部。

优选的，所述防漏圈位于四个螺钉孔之间，且防漏圈位于连接端顶部表面的圆心位置，所述气流通路与防漏圈连接。

优选的，所述支撑柱和固定块共设置有两个，且两个所述支撑柱和两个固定块呈轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽轮机用排气装置，具备以下有益效果：