[实用新型]一种用于线控制动系统的下进侧出式电磁阀

说明书

本实用新型公开了一种用于线控制动系统的下进侧出式电磁阀，旨在解决采用大电流直接控制，具有精度差、发热量大的不足。该实用新型包括阀体、安装在阀体上的动铁、阀座，阀体安装在阀座上，阀体上套装有线圈，阀体和动铁之间设置有预紧弹性件，动铁可在预紧弹性件轴向方向上升降移动，阀座上设有贯通的进液通道，阀座的外缘上设有出液通道，出液通道在阀座的侧壁上设有出液口，动铁上设有阀球，阀球封闭进液通道上的出口，线圈连接可输出PWM信号的控制器。通过采用PWM形式控制，精度高，发热量小，需液量少。

技术领域

本实用新型涉及一种电磁阀，更具体地说，它涉及一种用于线控制动系统的下进侧出式电磁阀。

背景技术

制动系统是汽车行驶安全的重要保障。线控制动技术相比传统制动系统，具有结构简单、制动响应快、控制精度高、布置灵活、踏板特性一致等诸多优点。线控制动系统取消了制动踏板与制动轮缸的直接连接,采用踏板行程模拟器给驾驶员一个踏板反作用力，使驾驶员有一个良好的制动踏板感觉。轮缸制动力压力源由电动泵及蓄能器系统提供，根据驾驶员踏板行程信号的不同，通过轮缸压力控制电磁阀输出需求轮缸制动力，完成驾驶员制动需求。通过判断踏板行程传感器等信号，得到所需轮缸所需压力，通过轮缸压力传感器反馈实时轮缸压力，闭环控制增压阀、减压阀即可实现轮缸压力对目标值的跟随。

现在的电磁阀通过大电流直接控制，对于工作次数频繁的电磁阀来说，大电流控制气动次数多，发热量大，对电源系统负荷大，线圈易老化，影响精度。同时，阀芯需要克服液压力，反应速度也会受到影响。

中国专利公告号CN201220003436.2，名称为矿用防爆电磁阀，该申请案公开了一种矿用防爆电磁阀，它包含电磁阀本体防爆外壳、先导阀、主导阀和防爆接线盒，本体防爆外壳内设置有先导阀和主导阀，先导阀与主导阀相连，防爆接线盒设置在电磁阀本体防爆外壳外部。它解决了电磁阀使用中出现电火花、容易引起爆炸的缺点，但是采用大电流直接控制，具有精度差、发热量大的不足。

实用新型内容

本实用新型克服了现在直接用电流控制的电磁阀，提供了一种用于线控制动系统的下进侧出式电磁阀，它的精度高，发热量小，需液量少。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于线控制动系统的下进侧出式电磁阀，包括阀体、安装在阀体上的动铁、阀座，阀体安装在阀座上，阀体上套装有线圈，阀体和动铁之间设置有预紧弹性件，动铁可在预紧弹性件轴向方向上升降移动，阀座上设有贯通的进液通道，阀座的外缘上设有出液通道，出液通道在阀座的侧壁上设有出液口，动铁上设有阀球，阀球封闭进液通道上的出口，线圈连接可输出PWM信号的控制器。

控制器采用PWM式的高频脉冲方式连接线圈，通过调节脉冲占单位时间的值来调节线圈的电流通电次数，进而影响动铁，使得动铁客服预紧弹性件抬升，阀球抬升，进液通道连通阀体和阀座之间的空间，也与阀座上的出液通道连接。在压强的作用下，油液从进液通道经阀体和阀座之间的空间到出液通道。在不通电状态下，动铁在预紧弹性件的作用下复位，动铁底部的阀球抵接在进液通道的入口处，油液不能进入。动铁与阀体之间有缝隙，因此，油液可以进入到这些缝隙内，这样动铁上下部分表面面积接近，油液带来的液压力很小，不会对动铁的上下移动造成影响。PWM的占空比越大，电磁阀能提供的油压就越大，相对传统的电磁阀精度高，需液量少。采用下进侧出式的结构能很好的整合进线控制动系统中，不需要对线控制动系统的其它部分做更改。