[实用新型]一种四桶转运三轮车

说明书

本实用新型提供了一种四桶转运三轮车，包括车体和刹车系统，所述车体由车梁和车架组成，所述车梁为一体式结构，固设于车架底部，所述刹车系统位于车梁的上方，从车架底部穿过，有手刹和脚刹两种刹车方式。该四桶转运三轮车，车梁为一体式结构，这种从前到后的一体式车梁，结构简单，加工容易且强度更好，刹车系统增加为2个刹车连杆，从车梁上方通过，且两个后轮上的制动器通过2条刹车线连接，增加为2个刹车连杆提高了刹车系统的整车通过性，增加为2个刹车线增强制动效果，提高了刹车效果，减少连杆本身刚性不足引起的延迟性。

技术领域

本实用新型属于垃圾收集转运领域，具体涉及一种四桶转运三轮车。

背景技术

市面上现有的四桶垃圾转运车，车梁均为分段式，导致转运车强度不够，车体容易产生变形，除此之外，刹车系统只设有一个刹车连杆，而且是将这个刹车连杆直接与制动器连接，通过性不好，且刹车连杆从车梁下方通过，由于垃圾转运车底盘太低，刹车线极易与地面摩擦发生磨损甚至断裂，影响刹车效果，加剧了刹车失灵的隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种四桶转运三轮车。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种四桶转运三轮车，包括车体和刹车系统，所述车体由车梁和车架组成，所述车梁为一体式结构，固设于车架上，所述车架包括顺次连接的载人部分、前载货部分、动力部分和后载货部分；

所述刹车系统包括通过三个刹车线组顺次连接的止动装置、前刹车连杆、后刹车连杆和制动器，所述前刹车连杆和后刹车连杆位于车架和车梁之间，二者均与车架旋转连接，所述止动装置位于载人部分，所述制动器位于车后轮的内侧，在刹车线组的带动下所述前刹车连杆和后刹车连杆相对于车架转动。

进一步地，所述三个刹车线组分别位于载人部分、前载货部分和动力部分的下方，依次为第一刹车线组、第二刹车线组和第三刹车线组，所述止动装置和前刹车连杆之间通过第一刹车线组相连接，所述前刹车连杆和后刹车连杆之间通过第二刹车线组相连接，所述后刹车连杆和制动器之间通过第三刹车线相连接，每个刹车组内设有两条刹车线。

进一步地，所述前刹车连杆和后刹车连杆横向均布于止动装置和制动器之间，二者互相平行，均通过连接板与车架旋转连接。

进一步地，所述前刹车连杆和后刹车连杆上均设有连杆，所述连杆的一端与前刹车连杆或后刹车连杆固定连接，另一端与刹车线转动连接。

进一步地，位于前载货部分下方的两条所述刹车线相互平行，且每条刹车线的两侧均设有护板。

进一步地，所述第二刹车线组和第三刹车线组的两条刹车线均相对于车体的中轴线呈对称状。

进一步地，所述止动装置包括手刹杆和脚刹踏板，所述手刹杆位于载人部分的座椅右侧，所述脚刹踏板位于载人部分的脚踏板右侧。

进一步地，所述前载货部分和后载货部分的两侧均设有锁链，所述锁链的一端与车架固定连接，另一端通过螺杆固定于螺杆座上。

进一步地，所述螺杆座固设于车架上，呈U形，螺杆座上旋有螺杆，螺杆先后穿过螺杆座和锁链上的铁环后，通过螺母与螺杆座固定连接。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、该四桶转运三轮车，车梁为一体式结构，这种从前到后的一体式车梁，结构简单，加工容易且强度更好；

2、该四桶转运三轮车，刹车系统增加为2个刹车连杆，从车梁上方通过，且两个后轮上的制动器通过2条刹车线连接，增加为2个刹车连杆提高了刹车系统的整车通过性，增加为2个刹车线增强制动效果，提高了刹车效果，减少连杆本身刚性不足引起的延迟性。

附图说明