[实用新型]一种行人保护装置及汽车

说明书

本实用新型涉及一种行人保护装置及汽车，以解决现有技术中的前风窗下端的钣金结构刚度大导致对行人头部碰撞伤害大的问题。本实用新型提供了一种行人保护装置，包括相连的前风窗下横梁和暖风机压力室板，所述前风窗下横梁上用于与前风窗玻璃搭接的位置处形成有折弯部，所述折弯部的弯折方向朝向所述暖风机压力室板设置，且所述折弯部与所述暖风机压力室板之间形成有供所述折弯部受压时发生溃缩变形的空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身领域，具体是一种行人保护装置及汽车。

背景技术

近年来，车外行人作为道路使用的弱势群体的保护越来越受到重视，CNCAP中也加入了行人保护的评价标准。前风窗下端的暖风机压力室板等钣金结构刚度很大，所以在实际的交通事故中行人头部与前风窗区域碰撞时致死率较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行人保护装置及汽车，以解决现有技术中的前风窗下端的钣金结构刚度大导致对行人头部碰撞伤害大的问题。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种行人保护装置，包括相连的前风窗下横梁和暖风机压力室板，所述前风窗下横梁上用于与前风窗玻璃搭接的位置处形成有折弯部，所述折弯部的弯折方向朝向所述暖风机压力室板设置，且所述折弯部与所述暖风机压力室板之间形成有供所述折弯部受压时发生溃缩变形的空间。

优选地，所述前风窗下横梁包括：用于与前风窗玻璃相贴合的第一横梁，与所述暖风机压力室板贴合设置的第二横梁，以及连接在所述第一横梁和所述第二横梁之间的第三横梁，所述第三横梁分别与所述第一横梁和所述第二横梁弯折连接，所述第一横梁与所述第三横梁之间弯折连接形成所述折弯部。

优选地，还包括：

连接所述暖风机压力室板的下横梁；

连接所述下横梁的导水板；

安装在所述导水板上的左雨刮支架；

连接所述暖风机压力室板和所述下横梁的支撑构件；

其中，所述导水板将所述支撑构件部分覆盖住，所述左雨刮支架、所述导水板和所述支撑构件通过连接螺栓进行连接。

优选地，所述暖风机压力室板为悬臂结构，所述悬臂结构具有折弯变形部，所述支撑构件连接在所述悬臂结构上位于所述折弯变形部的下方位置处。

优选地，所述暖风机压力室板上设有加强筋。

优选地，所述暖风机压力室板设有向外延伸的第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述第二横梁贴合设置，所述第二翻边与所述下横梁贴合设置。

优选地，还包括：连接所述暖风机压力室板一侧的第一连接板和连接在所述暖风机压力室板另一侧的第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板均连接所述导水板。

优选地，还包括：右雨刮支架，所述右雨刮支架分别连接所述暖风机压力室板和所述第二连接板。

优选地，还包括：固定在所述下横梁上的连接支架，且所述连接支架与所述导水板连接。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的行人保护装置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型上述装置，由于前风窗下横梁和暖风机压力室板之间形成的供折弯部发生溃缩变形的空间，并且暖风机压力室板为悬臂结构，当行人头部撞击前风窗玻璃上与该空间对应区域时，前风窗下横梁上的折弯部压溃变形，暖风机压力室板的折弯变形部发生折弯，增大了吸能空间有利于减少行人头部的伤害值。由于与暖风机压力室板焊接的支撑构件与左雨刮安装支架及导水板形成三层螺栓连接，能够满足左雨刮安装点的强度和模态要求，并对暖风机压力室板的折弯变形部的折弯和压溃影响较小。