[实用新型]一种行人保护装置及汽车有效
申请号: | 201821963764.0 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN209191883U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 龙永程;张钰;王菊;崔泰松 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/34 | 分类号: | B60R21/34 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折弯部 行人保护装置 前风窗 暖风机压力室板 本实用新型 下横梁 前风窗玻璃 风机压力 弯折方向 行人头部 钣金结构 变形的 受压时 位置处 搭接 溃缩 室板 汽车 伤害 | ||
1.一种行人保护装置,包括相连的前风窗下横梁(2)和暖风机压力室板(1),其特征在于,所述前风窗下横梁(2)上用于与前风窗玻璃(21)搭接的位置处形成有折弯部,所述折弯部的弯折方向朝向所述暖风机压力室板(1)设置,且所述折弯部与所述暖风机压力室板(1)之间形成有供所述折弯部受压时发生溃缩变形的空间(22)。
2.根据权利要求1所述的行人保护装置,其特征在于,所述前风窗下横梁(2)包括:用于与前风窗玻璃(21)相贴合的第一横梁(23),与所述暖风机压力室板(1)贴合设置的第二横梁(24),以及连接在所述第一横梁(23)和所述第二横梁(24)之间的第三横梁(25),所述第三横梁(25)分别与所述第一横梁(23)和所述第二横梁(24)弯折连接,所述第一横梁(23)与所述第三横梁(25)之间弯折连接形成所述折弯部。
3.根据权利要求2所述的行人保护装置,其特征在于,还包括:
连接所述暖风机压力室板(1)的下横梁(8);
连接所述下横梁(8)的导水板(3);
安装在所述导水板(3)上的左雨刮支架(5);
连接所述暖风机压力室板(1)和所述下横梁(8)的支撑构件(4);
其中,所述导水板(3)将所述支撑构件(4)部分覆盖住,所述左雨刮支架(5)、所述导水板(3)和所述支撑构件(4)通过连接螺栓进行连接。
4.根据权利要求3所述的行人保护装置,其特征在于,所述暖风机压力室板(1)为悬臂结构,所述悬臂结构具有折弯变形部,所述支撑构件(4)连接在所述悬臂结构上位于所述折弯变形部的下方位置处。
5.根据权利要求1所述的行人保护装置,其特征在于,所述暖风机压力室板(1)上设有加强筋(13)。
6.根据权利要求3所述的行人保护装置,其特征在于,所述暖风机压力室板(1)设有向外延伸的第一翻边(12)和第二翻边(14),所述第一翻边(12)与所述第二横梁(24)贴合设置,所述第二翻边(14)与所述下横梁(8)贴合设置。
7.根据权利要求3所述的行人保护装置,其特征在于,还包括:连接所述暖风机压力室板(1)一侧的第一连接板(7)和连接在所述暖风机压力室板(1)另一侧的第二连接板(10),所述第一连接板(7)和所述第二连接板(10)均连接所述导水板(3)。
8.根据权利要求7所述的行人保护装置,其特征在于,还包括:右雨刮支架(6),所述右雨刮支架(6)分别连接所述暖风机压力室板(1)和所述第二连接板(10)。
9.根据权利要求3所述的行人保护装置,其特征在于,还包括:固定在所述下横梁(8)上的连接支架(9),且所述连接支架(9)与所述导水板(3)连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的行人保护装置。
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