[实用新型]一种空气悬架支撑横梁总成有效
| 申请号: | 201821931686.6 | 申请日: | 2018-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN209225245U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
| 发明(设计)人: | 第海龙;刘黄云开 | 申请(专利权)人: | 安徽福马汽车零部件集团有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11;B62D21/02 |
| 代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 陈向敏 |
| 地址: | 243100 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气囊固定板 盖板 盖板中部 下端 侧边弯折 盖板两端 空气悬架 弯折方向 支撑横梁 减震器 推力杆支座 表面边缘 表面固定 传统悬架 钢板弹簧 螺栓通孔 上端表面 套筒通孔 向下凸起 边缘处 下支座 圆弧状 总成本 上端 凸处 凸起 直板 | ||
1.一种空气悬架支撑横梁总成,包括盖板(5)和气囊固定板(4),其特征在于,所述盖板(5)的中部为凸起的平台,且所述盖板(5)两端向同一侧边弯折并向气囊固定板(4)两端逐渐倾斜,所述盖板(5)的中部平台表面焊接有推力杆支座(1),所述盖板(5)的中部平台表面远离盖板(5)两端弯折方向的一侧开设有两个直径相同的螺栓通孔,所述盖板(5)的中部平台表面靠近盖板(5)两端弯折方向的一侧开设有套筒通孔;所述气囊固定板(4)设置在盖板(5)的上端,所述气囊固定板(4)为直板,所述气囊固定板(4)的两端为圆盘状并与盖板(5)向同一侧边弯折,所述气囊固定板(4)的上端表面焊接有减震器下支座(3),所述气囊固定板(4)与盖板(5)的相对应位置开设有螺栓通孔和套筒通孔。
2.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成,其特征在于,所述气囊固定板(4)和盖板(5)的两侧边之间密封焊接有第一加强板(8)和第二加强板(9),所述盖板(5)中部平台远离盖板(5)两端弯折方向的一侧边凸出于盖板(5)同侧边的其余部位,且所述气囊固定板(4)的中部侧边与盖板(5)相应的凸出于气囊固定板(4)同侧边的其余部位,所述第二加强板(9)一端的侧壁表面固定连接有稳定杆支座(2),所述第一加强板(8)和第二加强板(9)的两侧边均密封焊接有封板(11),所述封板(11)的两端分别与气囊固定板(4)和盖板(5)密封焊接。
3.根据权利要求2所述的一种空气悬架支撑横梁总成,其特征在于,所述第一加强板(8)的侧壁表面固定连接有骑马螺栓固定板(6),所述骑马螺栓固定板(6)为圆筒结构,所述骑马螺栓固定板(6)的两端分别与气囊固定板(4)、盖板(5)设有螺栓通孔的部位密封焊接,所述气囊固定板(4)和盖板(5)设有螺栓通孔的部位之间密封焊接有套筒(7),所述套筒(7)位于第二加强板(9)的内侧,所述骑马螺栓固定板(6)与套筒(7)的孔径相等。
4.根据权利要求2所述的一种空气悬架支撑横梁总成,其特征在于,所述气囊固定板(4)外缘凸出于第一加强板(8)和第二加强板(9)表面,所述气囊固定板(4)外缘的凸出长度除气囊固定板(4)中部一侧边的凸出部位外均为8毫米。
5.根据权利要求2所述的一种空气悬架支撑横梁总成,其特征在于,所述盖板(5)位于稳定杆支座(2)部位的外缘与第二加强板(9)齐平,且所述盖板(5)其余部位的外缘均凸出于第一加强板(8)和第二加强板(9)表面,所述盖板(5)外缘的凸出长度除盖板(5)中部平台一侧边的凸出部位外均为8毫米。
6.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成,其特征在于,所述盖板(5)的上端表面还设有固定销(10)。
7.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成,其特征在于,所述气囊固定板(4)两侧端表面边缘处均等距开设有三个安装孔。
8.根据权利要求1所述的一种空气悬架支撑横梁总成,其特征在于,所述盖板(5)设有两段倾斜坡度,所述盖板(5)两端的斜坡角度小于其中部的斜坡角度。
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