[实用新型]一种自动驾驶计算系统有效
申请号: | 201821926132.7 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN208888626U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 刘新;宋朝忠;郑亚伟;王超凯 | 申请(专利权)人: | 深圳市易成自动驾驶技术有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国;魏兰 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山区西丽街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 激光雷达数据 视觉数据 计算系统 主单元 交换单元 自动驾驶 子单元 本实用新型 以太网 发送 计算能力 扩展接口 减小 场景 应用 | ||
本实用新型公开一种自动驾驶计算系统,包括MPSOC主单元、MPSOC子单元和交换单元,所述MPSOC主单元分别与MPSOC子单元、交换单元连接;MPSOC主单元接收激光雷达数据和视觉数据,并处理第一激光雷达数据和第一视觉数据,其中,所述激光雷达数据包括第一激光雷达数据以及第二激光雷达数据,所述视觉数据包括第一视觉数据以及第二视觉数据;MPSOC子单元接收并处理MPSOC主单元发送的第二激光雷达数据和第二视觉数据,并将处理结果发送回MPSOC主单元;交换单元设有以太网扩展接口。交换单元实现普通以太网扩展。本实用新型技术方案旨在减小计算系统体积、提高可靠性的同时,加强和扩展计算系统的计算能力,使该计算系统能够应用于自动驾驶场景。
技术领域
本实用新型涉及自动驾驶技术领域,特别涉及一种自动驾驶计算系统。
背景技术
传统的计算系统大多采用工控机,工控机计算能力强,但体积大,可靠性低,功耗高,不适用于车载应用,尤其是可靠性要求很高的自动驾驶场景应用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种自动驾驶计算系统,旨在减小计算系统体积、提高可靠性的同时,加强和扩展计算系统的计算能力,使该计算系统能够应用于自动驾驶场景。
为实现上述目的,本实用新型提出的自动驾驶计算系统,包括MPSOC主单元、MPSOC子单元和交换单元,所述MPSOC主单元分别与MPSOC子单元、交换单元连接;MPSOC主单元接收激光雷达数据和视觉数据,并处理理第一激光雷达数据和第一视觉数据,其中,所述激光雷达数据包括第一激光雷达数据以及第二激光雷达数据,所述视觉数据包括第一视觉数据以及第二视觉数据;
MPSOC子单元接收并处理MPSOC主单元发送的第二激光雷达数据和第二视觉数据,并将处理结果发送回MPSOC主单元;交换单元设有以太网扩展接口。
优选地,还包括电源单元,所述电源单元与所述MPSOC子单元连接,所述电源单元通过MPSOC子单元与所述MPSOC主单元连接,通过所述MPSOC子单元和所述MPSOC主单元与所述交换单元连接。
优选地,所述MPSOC主单元通过GPIO总线扩展器和MIPI接口与所述MPSOC子单元连接。
优选地,所述MPSOC主单元通过RGMII接口和SPI接口与所述交换单元连接。
优选地,所述MPSOC主单元还分别连接摄像头和激光雷达。
优选地,MPSOC主单元包括第一MOSOC处理器和serdes芯片,所述第一MOSOC处理器包括第一PS模块和第一PL模块,所述第一PS模块、第一PL模块分别与serdes芯片连接;
所述第一PS模块包括以第一以太网控制器、CAN控制器、2个I2C控制器、2个第一SDIO控制器、第一PCIE控制器,以及第一DDR控制器;
所述所述第一以太网控制器通过RGMII接口和SPI接口与交换单元连接,第一以太网控制器还连接第一以太网PHY芯片,第一以太网PHY芯片连接第一网口;所述CAN控制器连接CAN收发器,所述CAN收发器与车辆CAN总线连接;其中一个所述I2C控制器连接serdes芯片,另一个I2C控制器分别连接功率传感器、温度传感器;一个所述第一SDIO控制器连接SD卡,另一个所述第一SDIO控制器连接EMMC存储器;
所述第一PL模块包括第二DDR控制器,所述第二DDR控制器外接第一DDR内存;
所述serdes芯片与摄像头连接,所述第一PL模块通过MIPI接口和DVP接口与serdes芯片连接,所述第一PL模块通过并行接口和MIPI接口与MPSOC子单元连接,所述并行接口包括多个GPIO。
优选地,所述MPSOC子单元包括第二MOSOC处理器,所述第二MOSOC处理器包括第二PS模块和第二PL模块;
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