[实用新型]一种汽车后底板前横梁总成有效
| 申请号： | 201821920233.3 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209080020U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 周敏峰 | 申请（专利权）人： | 重庆市华众汽车饰件有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接板 主板 前横梁总成 后底板 加强孔 卡槽 螺孔 凸块 下端 汽车 侧翼 底板 本实用新型 安装过程 安装效率 对称焊接 加强部件 汽车外壳 原点对称 定位孔 加强条 前横梁 中心处 总成本 上端 尾翼 底端 均压 地板 | ||
1.一种汽车后底板前横梁总成，包括主板(14)，其特征在于：所述主板(14)的下端两侧设有侧翼(9)，所述主板(14)的上端两侧连接有尾翼(5)，所述主板(14)的下端中心处开设有卡槽(12)，所述主板(14)的顶部且以卡槽(12)为原点对称设有加强孔(6)，所述主板(14)的上部底端对称焊接有第一连接板(2)和第二连接板(4)，所述第一连接板(2)和第二连接板(4)上均压铸有凸块(3)，所述第一连接板(2)和第二连接板(4)上且位于凸块(3)的一侧开设有螺孔(13)，所述主板(14)上部且位于第一连接板(2)和第二连接板(4)的上方焊接有加强筋(1)，所述主板(14)的顶部一侧连接第一轴承(7)，所述主板(14)的顶部另一侧连接有第二轴承(15)，且第一轴承(7)和第二轴承(15)在同一水平线上，所述主板(14)的侧壁上且位于第一轴承(7)和第二轴承(15)的下方连接片(8)，所述主板(14)的顶部开设有一组定位孔(11)，所述定位孔(11)位于卡槽(12)的两侧成不对称开设，所述主板(14)的下端焊接有一条加强条(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述加强筋(1)的两端呈弯曲状，且加强筋(1)的弯曲段长度占加强筋(1)总体长度的1/7。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述凸块(3)在第一连接板(2)和第二连接板(4)上直接压铸成型，且凸块(3)为拱形结构，并且起拱高度是凸块(3)整体长度的1/5。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述加强孔(6)为正五边形结构，且加强孔(6)的中心点和主板(14)的横向中轴线重合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述侧翼(9)的顶部边缘处弯折有翻边，并且翻边呈凵字型结构，所述侧翼(9)的翻边宽度是侧翼(9)宽度的1/3。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后底板前横梁总成，其特征在于：所述加强条(10)为弓型结构，且卡槽(12)位于加强条(10)的中心处。
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