[实用新型]一种变速器的输出法兰盘结构

说明书

本实用新型公开了一种变速器的输出法兰盘结构，包括法兰盘本体，法兰盘本体凸出轴的内部设有第一花键，法兰盘本体盘座的外端面设有第二花键；第一花键与置于其内的变速器输出轴相配合，用于传递变速器输出的转矩；第二花键置于分动器输入花键套内，用于传递输入的转矩并传递给分动器输入花键套。该结构不增加结构体积、节省空间，增大了变速器的可选择性。

技术领域

本实用新型属于汽车变速器领域，尤其是一种变速器的输出法兰盘结构。

背景技术

越野汽车可根据需要将四个车轮全部作为驱动轮，这样有效的改善汽车在泥泞或雪地等条件下行驶驱动性能，同时改善在汽车转弯时的操纵性能，使动力作用在全部车轮上。而四轮驱动就需要在变速器后面装有分动器，并由驾驶员控制来选择将动力传到两轮或四轮。但目前现有的变速器输出法兰盘普遍缺少与分动器连接匹配的结构，需要在现有的变速器基础上开发出新的输出结构，使之能够与分动器连接使用，而新结构的加入会挤占变速器输出轴的空间，进一步限制对变速器的选择。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种变速器的输出法兰盘结构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种变速器的输出法兰盘结构，包括法兰盘本体，法兰盘本体凸出轴的内径上设有第一花键，法兰盘本体盘座的外端面设有第二花键；

第一花键用于与置于其内的变速器输出轴相配合，传递变速器输出的转矩；

第二花键用于置于分动器输入花键套内，传递输入的转矩并传递给分动器输入花键套。

进一步的，第一花键和第二花键均为渐开线花键。

进一步的，第一花键的压力角为30°、37.5°或45°。

进一步的，第二花键的压力角为30°、37.5°或45°。

进一步的，当第一花键的压力角为30°时，其齿根为平齿根或者圆齿根。

进一步的，当第二花键的压力角为30°时，其齿根为平齿根或者圆齿根。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

一种变速器的输出法兰盘结构，通过在原来法兰盘的基础上做的改进，将变速器输出端法兰盘设计两个花键直接与变速器输出轴和分动器输花键套相连接，实现动力的传递，不用开发新的输出结构即可实现与分动器配合，不增加结构体积、节省空间，增大了变速器的可选择性。

附图说明

图1为本实用新型的变速器的输出法兰盘结构主视图；

图2为本实用新型的变速器的输出法兰盘结构立体图；

图3为本实用新型的变速器的输出法兰盘结构与变速器和分动器连接的结构示意图。

其中：1-法兰盘本体；2-第一花键；3-第二花键；4-变速器；5-变速器输出轴；6-分动器输入花键套；7-分动器。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。