[实用新型]电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件

说明书

一种电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件，该电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件包括安装在电机控制器壳体内的散热器，设置在散热器两侧的多个IGBT组件，每个IGBT组件外侧紧压扣片，螺栓穿过扣片底部的螺孔和散热器底部的螺孔将多个IGBT组件和散热器紧固，散热器与设置在其两侧的多个IGBT组件间设置有导热绝缘膜，IGBT组件底部设置有温度传感器；散热器底部两端分半开有入水口和出水口，散热器内部间隔预设距离设置多个散热筋，使得散热器内部形成散热筋跑道形状的水道；本实用新型缩小了电机控制器在水平方向的面积，提升了电机控制器整体的功率密度。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车用电机控制器的IGBT组件技术领域，具体涉及一种电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件。

背景技术

作为电动汽车的三大核心部件之一，电机控制器的设计技术对整个电动车的运行性能起着决定性作用。目前，市场上的电机控制器IGBT模块存在问题有1.模块成本高使得整个控制器的成本过高。2.封装型号种类固定且不灵活，尺寸偏大，功率密度低，空间利用率不高3.需要单独的水冷板对其所有IGBT进行散热。本次发明IGBT组件由多个小型IGBT组成优点有：1.成本较低。2.可以根据使用所需电流大小进行IGBT个数的增加或减小，节约空间，提高功率密度。3.直接固定在水冷散热器上，布局灵活。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件，缩小了电机控制器在水平方向的面积，提升了电机控制器整体的功率密度。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件，包括安装在电机控制器壳体内的散热器5，设置在散热器5两侧的多个IGBT组件1，每个IGBT组件1外侧紧压扣片2，螺栓3穿过扣片2底部的螺孔和散热器5底部的螺孔将多个IGBT组件1和散热器5紧固，散热器5与设置在其两侧的多个IGBT组件1间设置有导热绝缘膜4，IGBT组件1底部设置有温度传感器6；所述散热器5底部两端分半开有入水口5-1和出水口5-2，散热器5内部间隔预设距离设置多个散热筋5-3，使得散热器5内部形成散热筋跑道形状的水道。

所述散热器5两边各有一个安装孔，直接通过螺栓安装到电机控制器壳体内。

所述散热筋5-3的数量为三条。

所述设置在散热器5每个侧面的IGBT组件1的数量为五个。

和现有技术相比较，本实用新型具备如下优点：

1)本实用新型将零散的IGBT组合成一个整体的结构，在满足散热要求的前提下，尽可能地对空间进行了利用，相比于现有技术缩小了非必要空间，特别是缩小了电机控制器在水平方向的面积，提升了电机控制器整体的功率密度。

2)采用了结构模块化设计，从而将整个结构组装工作进行了有序分配。

附图说明

图1为本实用新型IGBT组件的整体结构示意图。

图2为本实用新型IGBT组件的切面水道示意图。

图3为本实用新型IGBT组件工装配合安装示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚简明，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。