[实用新型]一种三轮汽车及摩托车减振器有效

专利信息
申请号: 201821800920.1 申请日: 2018-11-02
公开(公告)号: CN209180277U 公开(公告)日: 2019-07-30
发明(设计)人: 李海洋 申请(专利权)人: 保定江辉减振器有限公司
主分类号: F16F9/16 分类号: F16F9/16;F16F9/32;F16F13/00
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 071500 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 减振柱 下叉 阻尼器 上衬套 下衬套 减振 油筒 整车 摩托车减振器 本实用新型 定位卡簧 三轮汽车 回油孔 弹簧 固连 上腔 油封 往复运动机构 内循环系统 半圆垫 舒适性 衬套 油液 左端 冲击力 承载 驾驶 缓解
【权利要求书】:

1.一种三轮汽车及摩托车减振器,其特征在于:包括下叉、减振柱、阻尼器、油封、减振油筒和弹簧,所述弹簧一端通过固定架固定在所述下叉的外壁上、另一端通过支架固定在所述减振柱的外壁上,所述弹簧承受整车压力,所述减振柱上设有回油孔,所述减振柱与所述下叉之间依次套装有上衬套和下衬套,所述减振柱、所述下叉、所述上衬套和所述下衬套组成往复运动机构,所述阻尼器左端通过下定位卡簧与所述下叉固连、右端依次通过半圆垫和上定位卡簧与所述减振柱固连,所述阻尼器、所述减振柱、所述上衬套、所述下衬套和所述下叉共同组成油液内循环系统,所述下叉底部设置有所述减振油筒,所述减振油筒与所述阻尼器相连通,所述油封设置在所述上衬套上方且所述油封与所述上衬套之间形成上腔,所述减振油筒与所述上腔通过所述回油孔相连通。

2.根据权利要求1所述的三轮汽车及摩托车减振器,其特征在于:所述下叉的内壁开有第一环形凹槽和第二环形凹槽,所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽上分别固定有所述上定位卡簧和所述下定位卡簧。

3.根据权利要求1所述的三轮汽车及摩托车减振器,其特征在于:还包括支撑卡簧,所述上衬套通过所述支撑卡簧实现与所述下衬套的同轴。

4.根据权利要求1所述的三轮汽车及摩托车减振器,其特征在于:于所述油封上端且于所述下叉与所述减振柱之间设置有防尘罩。

5.根据权利要求4所述的三轮汽车及摩托车减振器,其特征在于:所述防尘罩与所述下叉之间设置有用于固定所述防尘罩的螺套。

6.根据权利要求1所述的三轮汽车及摩托车减振器,其特征在于:所述油封的材质为丁腈胶。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的三轮汽车及摩托车减振器,其特征在于:所述固定架呈Z字型,所述支架呈L字型。

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