[实用新型]旋翼机制动装置

说明书

本实用新型公开了一种旋翼机制动装置，包括固定支架、制动座、推动机构和旋翼制动块，所述固定支架置于旋翼机的旋翼盘下方且与旋翼机预旋机构的旋翼端桥接件固定连接；所述固定支架设有置放制动座的垂直水平面的通道；所述制动座置于固定支架的通道内；所述制动座包括旋转块和制动块；所述旋转块与通道内壁铰链连接，使旋转块在通道内能绕第一连接螺栓旋转；所述制动块置于固定支架顶面且与旋转块固定连接；所述推动机构顶端与旋转块固定连接、底端与旋翼机机架固定连接；所述推动机构与驾驶室控制装置控制连接。

技术领域

本实用新型涉及一种旋翼机制动装置。

背景技术

自转旋翼机是一种旋翼类飞行器，其以自转旋翼提供升力，以尾部螺旋桨提供前进推力。旋翼机结构与直升机有一定的区别，其旋翼不与发动机传动系统相连，在旋翼机飞行过程中，由前方气流吹动旋翼旋转从而产生升力。由于旋翼机的旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很小，因此旋翼机不需要尾桨。发动机空中停车后，旋翼机的旋翼仍能处于自转状态，从而保证安全着陆。旋翼机兼有直升机和固定翼飞机的特点，具有良好的低空、低速性能和安全性，操作简单，制造、使用成本低。

旋翼刹车是自转旋翼机的重要技术性能之一，可即时停止旋翼高速旋转，自转旋翼机的旋翼刹车机构需要实现即时启动、适时停止、结构重量小、稳定性好等较多要求。传统的自转旋翼机的旋翼刹车机构的结构均较为复杂，零部件多，导致自重大，生产成本高，不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单、自重小、生产成本低的旋翼机制动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的旋翼机制动装置，包括固定支架、制动座、推动机构和旋翼制动块，所述固定支架置于旋翼机的旋翼盘下方且与旋翼机预旋机构的旋翼端桥接件固定连接；所述固定支架设有置放制动座的垂直水平面的通道；所述制动座置于固定支架的通道内；所述制动座包括旋转块和制动块；所述旋转块与通道内壁铰链连接，使旋转块在通道内能绕第一连接螺栓旋转；所述制动块置于固定支架顶面且与旋转块固定连接；所述推动机构顶端与旋转块固定连接、底端与旋翼机机架固定连接；所述推动机构与驾驶室控制装置控制连接。

所述制动座还包括第一连接螺栓、第一连接衬套和第一自锁螺母；旋转块通过第一连接螺栓、第一连接衬套和第一自锁螺母与通道内壁铰链连接。

所述推动机构还包括第二连接螺栓、第二连接衬套、第二杆端轴承、第二自锁螺母、气缸、第一杆端轴承、第三自锁螺母、第三固定衬套和第三固定螺栓；所述气缸顶端设有轴孔且通过第二连接螺栓、第二连接衬套、第二杆端轴承、第二自锁螺母与旋转块连接；所述气缸底端设有轴孔且通过第一杆端轴承、第三自锁螺母、第三固定衬套、第三固定螺栓与旋翼机机架固定连接。

所述制动块包括刹车片、销钉和连接套，所述刹车片通过销钉、连接套与旋转块连接。

所述刹车片成弧形。

采用本实用新型的旋翼机制动装置，由于包括固定支架、制动座、推动机构和旋翼制动块，旋翼机的旋翼需要刹车时，通过控制装置控制推动机构推动制动座的旋转块在固定支架的通道内旋转，将制动块向旋翼机的旋翼盘方向移动并接触旋翼盘以将旋翼盘停止旋转达到刹车目的。完成刹车工作后，推动机构复位，制动块与旋翼盘分离。本实用新型结构简单，部件少，自重小，生产成本低，操作方便，工作效率高，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构的装配图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细描述：