[实用新型]一种前段车架的防撞梁

说明书

本实用新型提供了一种前段车架的防撞梁，包括：与车架可拆卸连接的支座板，且在支座板的两侧各连接有一根支撑架，其中，在两个支撑架之间可拆卸连接有一根防撞支架，且在支撑架和防撞支架之间的连接部上设置有一个第一可调结构。本实用新型提供的一种前段车架的防撞梁，通过支座板、支撑架以及防撞支架相互拼接形成一个“模块化”的防撞梁，且该“模块化”的防撞梁与车架之间为可拆卸连接，从而便于防撞梁后期的维修与更换，另外，一般位于车架的中部设置有一个印码的空间，通过将防撞梁设置成可拆卸连接，从而方便进行印码操作，第三，“模块化”的防撞梁呈框架式结构设置，使其结构强度高、重量轻便。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件机械技术领域，涉及一种防撞梁，特别是一种前段车架的防撞梁。

背景技术

在汽车发生的交通事故中，正面碰撞发生的概率最高，为了确保正面碰撞时车内乘员的生存空间不被侵入，要求在汽车的前部必须设置碰撞防护结构，该碰撞防护结构一般包括前防撞梁以及设置在前防撞梁后侧的吸能盒，其中前防撞梁位于保险杠的后边、车架的前边，主要承担着抵御碰撞变形，分散碰撞能量的作用，吸能盒的后端与底盘车架相连，主要作用是通过自身溃缩变形吸收大部分的碰撞能量，从而对底盘车架进行保护，最大限度地保障车内乘员的生命安全。

但是，现有的防撞梁与车架之间的连接为固定连接，不利于后期的维修与更换。

综上所述，需要设计一种安装方便，且可在后期进行维修与更换的防撞梁。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安装方便，且可在后期进行维修与更换的防撞梁。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种前段车架的防撞梁，包括：与车架可拆卸连接的支座板，且在支座板的两侧各连接有一根支撑架，其中，在两个支撑架之间可拆卸连接有一根防撞支架，且在支撑架和防撞支架之间的连接部上设置有一个第一可调结构。

在上述的一种前段车架的防撞梁中，第一可调结构包括开设于支撑架上的第一长圆孔，和开设于防撞支架上的第二长圆孔，其中，第一长圆孔和第二长圆孔的轴线相互垂直。

在上述的一种前段车架的防撞梁中，第一长圆孔的长度方向和第二长圆孔的长度方向分别与其对应的支撑架的长度方向和防撞支架的长度方向相一致。

在上述的一种前段车架的防撞梁中，防撞支架的数量为两根，呈上下叠加设置，其中与防撞支架相连一端的支撑架呈C型结构设置，将两根相互叠加的防撞支架一端包拢于内，并通过螺纹紧固件将支撑架和防撞支架相互锁定。

在上述的一种前段车架的防撞梁中，在每一根防撞支架的上侧面开设有两个并排设置的第三长圆孔，其中，该两个第三长圆孔的延伸方向与防撞支架的长度方向一致，作为防撞支架与其他相关连接部件连接时，用以调整其他相关连接部件在水平方向上的位置。

在上述的一种前段车架的防撞梁中，第三长圆孔在水平方向上的轴线与第二长圆孔在水平方向上的轴线方向相互平行且不共线。

在上述的一种前段车架的防撞梁中，在每一根防撞支架的上侧面还开设有两个并排设置的第四长圆孔，其中，该两个第四长圆孔的延伸方向与防撞支架的长度方向相互垂直，作为防撞支架与其他相关连接部件连接时，用以调整其他相关连接部件在垂直方向上的位置。

在上述的一种前段车架的防撞梁中，在每一根防撞支架的前侧面上各设置有一个第五长圆孔，其中，两根相互叠加设置的防撞支架上的第五长圆孔呈上下并排设置，作为防撞支架与其他相关连接部件连接时，用以调整其他相关连接部件在水平方向上的位置。

在上述的一种前段车架的防撞梁中，第三长圆孔、第四长圆孔以及第五长圆孔在空间上，依次位于防撞支架的端部和中部。