[实用新型]新型高精度减速电机

说明书

一种新型高精度减速电机，包括机壳、前端盖、减速器，所述机壳与前端盖之间形成容腔，所述容腔内设有定子、转子、转轴，所述机壳外壁上设有接线端子，所述接线端子与定子电连接，所述机壳后端设有变速箱，所述转轴的尾端穿过机壳延伸至变速箱内，所述转轴尾端设有平面部，所述平面部与转轴本体之间形成台阶，所述转轴在台阶上套设有铜套，所述铜套上设有磁钢，所述铜套内圈与转轴的平面部、台阶匹配设置，所述转轴的尾端端部套设有风叶，所述变速箱在磁钢的外圈设有调速器，所述调速器通过导线与接线端子电连接；本实用新型具有结构简单、设计合理、生产成本低、不影响减速机工作、可实现单速比减速电机可调速减速电机转换等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种电机，特别涉及一种新型高精度减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。目前市面上的减速电机大致可以分为可调速减速电机和单速比减速电机，这两款减速电机结构大致相同，但是其转轴结构却存在差异，由于其转轴结构的差异导致减速电机内部其他零部件无法实现共用，在生产环节无法统一备料、统一安排生产，增大了生产当中的浪费、降低了生产效率、提高了生产成本，由于结构不同导致仓库摆放位置增多，增大了仓库的库存型号，增大了仓库保管员的工作量。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理、生产成本低、不影响减速机工作、可实现单速比减速电机可调速减速电机转换的新型高精度减速电机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型高精度减速电机，包括机壳，所述机壳前端设有前端盖，所述机壳与前端盖之间形成容腔，所述前端盖上设有减速器，所述容腔内设有定子、转子、转轴，所述机壳外壁上设有接线端子，所述接线端子与定子电连接，所述机壳后端设有变速箱，所述转轴的尾端穿过机壳延伸至变速箱内，所述转轴尾端设有平面部，所述平面部与转轴本体之间形成台阶，所述转轴在台阶上套设有铜套，所述铜套上设有磁钢，所述铜套内圈与转轴的平面部、台阶匹配设置，所述转轴的尾端端部套设有风叶，所述变速箱在磁钢的外圈设有调速器，所述调速器通过导线与接线端子电连接。

作为优选，所述铜套上设有将铜套固定在转轴上的固定销，所述固定销的顶端抵接在转轴的平面部与台阶相交的位置。

作为优选，所述风叶通过固定螺栓固定在转轴上，所述固定螺栓的顶端抵接在转轴的平面部上。

作为优选，所述调速器通过安装螺栓固定在机壳后端。

作为优选，所述磁钢与铜套一体设置。

本实用新型通过在转轴的尾端设置平面部与台阶，并在转轴上设置磁钢、风叶，在变速箱内设置调速器，通过调速器的开闭可使电机能够在单速比与可调速之间转换，使其同时具有可调速减速电机和单速比减速电机的功能，既不影响减速器质量与功能，安装又方便简单，在生产环节统一备料、统一安排生产，降低了生产当中的浪费、提高了生产效率、降低了生产成本，避免了由于结构不同导致仓库摆放位置增多、增大了仓库的库存型号、增大了仓库保管员的工作量的情况发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型图1的A放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：