[实用新型]一种轻量化车身电池框架结构

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种轻量化车身电池框架结构，从上到下依次包括用来放置高压盒的上层框架、用来放置电池组的中层框架和底层框架，上层框架、中层框架和底层框架分别包括与车身方向平行的前横梁和后横梁，前横梁和后横梁之间均匀固定安装支撑纵梁，相邻前横梁以及相邻后横梁之间均匀固定安装有若干立柱，底层框架后横梁后侧的中部安装有一组支撑纵梁，支撑纵梁之间固定安装有支撑横梁，解决了现有技术中电池框架结构复杂笨重、安装和拆卸工序复杂，配件更换不方便，无法实现轻量化和节能减排的问题。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种轻量化车身电池框架结构。

背景技术

目前，随着“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题，轻量化也广泛应用到汽车上。然而电动车的发展更得到了广泛的关注，怎样能够将电动车进行轻量化需要一个行之有效的办法。对于电动车而言，电池的重量占据了整车的很大部分，因此如何减轻电池部分的重量对于电动车整车的轻量化具有显著的作用。

电动车的电池箱是通过电池箱框架装设至车身的，现有的电动车电池箱框架通常都是采用钢材料制成，其在电池箱的上、下、左、右形成一个包围式的框架支撑结构，以将限定在其中的电池箱固定至车身，并且为了实现对电池箱的位置限定，电池箱框架通常需要设置多个对电池箱的限位结构，造成这种电池箱框架结构复杂笨重，对于新能源汽车而言不适用。

另外，现有的电池箱框架自车身的后部总成(通常为后部纵梁)的上方固定至后部总成，在安装时采用搭接装的方式，需要将装有电池箱的电池箱框架提升并放置在后部总成的上方，然后将电池箱框架与后部总成固定连接，因此其安装和拆卸的工序都比较复杂，而且需要大型提升设备进行辅助操作。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决现有技术中电池框架结构复杂笨重、安装和拆卸工序复杂，配件更换不方便，无法实现轻量化和节能减排的问题，提供一种轻量化车身电池框架结构。

为达到上述目的，本实用新型提供一种轻量化车身电池框架结构，从上到下依次包括用来放置高压盒的上层框架、用来放置电池组的中层框架和底层框架，上层框架包括与车身方向平行的第一前横梁和第一后横梁，第一前横梁和第一后横梁之间均匀固定安装有若干第一支撑纵梁，中层框架包括与车身方向平行的第二前横梁和第二后横梁，第二前横梁和第二后横梁之间均匀固定安装有若干第二支撑纵梁，底层框架包括与车身方向平行的第三前横梁和第三后横梁，第三前横梁和第三后横梁之间均匀固定安装有若干第三支撑纵梁，第一前横梁与第二前横梁以及第一后横梁与第二后横梁之间均匀固定安装有若干立柱，第二前横梁与第三前横梁以及第二后横梁与第三后横梁之间也均匀固定安装有若干立柱，第三后横梁后侧的中部安装有一组第四支撑纵梁，第四支撑纵梁之间固定安装有支撑横梁。

进一步，上层框架与中层框架之间的立柱与第二前横梁和第二后横梁之间固定安装有斜加强梁，中层框架与底层框架之间的立柱与第三前横梁和第三后横梁之间也固定安装有斜加强梁。

进一步，第一前横梁的上侧固定安装有若干个用来与汽车车身连接的导向销。

进一步，上层框架与中层框架以及中层框架与底层框架之间斜加强梁外侧的横梁上均匀开设有若干螺纹孔，与斜加强梁相邻的螺纹孔上固定安装有光孔套筒，上层框架与中层框架以及中层框架与底层框架之间的立柱分别穿设在光孔套筒中。

进一步，位于第二前横梁和第二后横梁且与光孔套筒相邻的螺纹孔上固定安装有车身连接套筒，车身连接套筒上固定套设有车身连接套筒加强板。

进一步，第三前横梁和第三后横梁外侧均匀开设有若干车身安装孔，通过在车身安装孔内插入合适的螺栓实现底层框架与车身的固定连接。

进一步，上层框架、中层框架和底层框架的立柱内部均固定安装有带自锁功能的螺纹保护套，防止拆卸过程中损坏立柱内部的螺纹。

进一步，立柱与横梁之间通过紧固件进行固定连接，紧固件为螺栓。