[实用新型]一种车辆用减震器有效
| 申请号： | 201821715709.X | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN209100544U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 冷雪娇 | 申请（专利权）人： | 重庆川亚柔杰机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/16 | 分类号： | F16F9/16;F16F9/32;F16F13/00 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 岳兵 |
| 地址： | 402260 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 叉管 减震器 弹性件 外筒端盖 端盖 滑块 外筒 本实用新型 车辆用 减震器技术领域 同轴度误差 弹性系数 滑动连接 减震效果 外筒底端 底端 拉伸 内壁 | ||
1.一种车辆用减震器，包括外筒、叉管、外筒端盖和叉管端盖，所述外筒端盖与外筒底端固定连接，所述叉管端盖与叉管底端固定连接，其特征在于：还包括同时滑动连接在外筒和叉管内壁的滑块，所述滑块与外筒端盖之间固定连接有弹性件一，所述滑块与叉管端盖之间固定连接有弹性件二，所述弹性件一和弹性件二的弹性系数相同。
2.根据权利要求1所述的车辆用减震器，其特征在于：所述滑块包括滑块一、滑块二和连接筒，所述滑块一滑动连接在外筒内壁，所述滑块二滑动连接在叉管的内壁，所述连接筒与叉管、外筒同轴，所述滑块一和滑块二分别可拆卸连接在连接筒的轴向两端，所述滑块一、滑块二和连接筒相互连接后呈工字型。
3.根据权利要求2所述的车辆用减震器，其特征在于：所述外筒端盖设有盲孔，所述盲孔内螺纹连接中空柱，所述外筒端盖与外筒螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的车辆用减震器，其特征在于：所述叉管端盖上固定连接有呈阶梯的导向套，所述导向套设有阶梯轴一和阶梯轴二，所述阶梯轴一与叉管内壁相抵，所述阶梯轴二螺纹连接有导向柱，所述导向柱和中空柱能够套和进连接筒中。
5.根据权利要求4所述的车辆用减震器，其特征在于：所述外筒和叉管的中部连接有防尘罩。
6.根据权利要求4所述的车辆用减震器，其特征在于：所述弹性件一与外筒端盖之间设有浮动活塞一，所述弹性件二与导向套之间设有浮动活塞二，所述滑块一和滑块二之间设有浮动活塞三，所述浮动活塞一、浮动活塞二和浮动活塞三的材质均为弹性橡胶。
7.根据权利要求4所述的车辆用减震器，其特征在于：所述连接筒、中空柱和导向柱的侧壁上均设有若干开孔。
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