专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种高铁接触线用减震-CN202020657027.9有效
  • 肖乾;金菘;乔翔宇 - 扬州华交轨道交通科技有限公司
  • 2020-04-26 - 2021-01-12 - F16F15/023
  • 本实用新型公开了高铁接触线用减震,涉及减震技术领域,包括减震部和连接部,所述减震部包括油压减震和弹簧减震,所述弹簧减震内径大于油压减震外径,油压减震嵌套于弹簧减震内部;所述油压减震包括油压管壳体、密封防尘塞、液压轴杆、储油舱、活塞支杆、紧固头、限位挡板、滑动活塞、紧固螺母和密封胶圈,通过油压减震和弹簧减震的配合使用可以达到提高减震效果,实现多级减震的目的。
  • 一种接触减震器
  • [发明专利]分级减震-CN201710348989.9有效
  • 崔迪;张威 - 大连大学
  • 2017-05-17 - 2019-11-15 - E04B1/98
  • 分级减震,属于建筑工程结构抗震技术领域,用于解决拓宽减震使用范围的问题,技术要点是:包括滑动减震、弹簧减震及滑动减震与弹簧减震的连接件,连接件在滑动减震移动停止时启动弹簧减震。效果是:无论遭遇更小或更大强度的震动,都能够进行适应性耗能,因而,使用连接件,使得在小震时候滑动摩擦耗能,大震的时候弹簧耗能,并由连接件根据震动强度适应性选择,这样极大拓宽了减震的使用范围。
  • 分级减震器
  • [发明专利]一种悬浮减震-CN202110253846.6在审
  • 田辉 - 田辉
  • 2021-03-03 - 2021-05-07 - F16F9/19
  • 本发明公开了一种悬浮减震,包括悬浮减震外壳、密封盖、悬浮活塞装置、滑动活塞装置、防撞液、螺钉和螺钉孔,所述悬浮减震外壳呈中空长圆筒形设置,所述悬浮减震外壳上端开口呈向外翻边设置,所述悬浮减震外壳的底部向外凸起呈锥形本发明属于车辆悬挂的减震技术领域,具体是一种悬浮减震,该悬浮减震能完全阻隔车轮对车身产生震动感的悬浮减震
  • 一种悬浮减震器
  • [发明专利]减震支架及压缩机机组-CN202011598105.3在审
  • 卢长水;宛宇;罗伟新;刘金喜;黎俊;王传华 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2020-12-29 - 2021-04-02 - F04B39/00
  • 本发明提供了一种减震支架及压缩机机组,涉及减震技术领域,解决了用于支撑压缩机的支架,难以兼顾减震性能和支撑效果的技术问题。减震支架包括支撑板和减震,支撑板与减震连接用于支撑振动物,减震至少包括能发生弹性形变削减振动的第一减震和第二减震,第一减震的刚度大于第二减震,且第一减震的形状能在削减振动时限制第二减震的形变量该装置支撑板上连接有两种减震,第一减震和第二减震均能通过弹性形变削减振动,降低机组共振和噪音,第一减震的刚性较大,其形状能够在削减振动时限制第二减震的形变量,保证减震支架具有较好的减震和支撑性能
  • 减震支架压缩机机组
  • [实用新型]一种用于减震阻尼调节的外置传动软轴-CN202120133157.7有效
  • 孙建 - 孙建
  • 2021-01-18 - 2021-09-28 - F16F9/44
  • 本实用新型涉及减震技术领域,尤其是涉及一种用于减震阻尼调节的外置传动软轴;本实用新型通过在现有减震可调旋钮的基础上外设连接机构和调节机构,该中空的连接机构用于与减震可调旋钮连接,该调节机构用于实现弯曲变形并且能够对减震可调旋钮进行旋转;与现有技术相比,不仅能够对不同车型的减震进行阻尼调节,而且无需拆卸减震结构,进而提高汽车减震的阻尼调节效率。
  • 一种用于减震器阻尼调节外置传动
  • [实用新型]一种悬浮减震-CN202120458499.6有效
  • 田辉 - 田辉
  • 2021-03-03 - 2021-10-15 - F16F9/19
  • 本实用新型公开了一种悬浮减震,包括悬浮减震外壳、密封盖、悬浮活塞装置、滑动活塞装置、防撞液、螺钉和螺钉孔,所述悬浮减震外壳呈中空长圆筒形设置,所述悬浮减震外壳上端开口呈向外翻边设置,所述悬浮减震外壳的底部向外凸起呈锥形本实用新型属于车辆悬挂的减震技术领域,具体是一种悬浮减震,该悬浮减震能完全阻隔车轮对车身产生震动感的悬浮减震
  • 一种悬浮减震器
  • [实用新型]一种铸造成型的减震-CN202123054901.3有效
  • 胡茵;吴桐;齐中文 - 沈阳巨石科技有限公司
  • 2021-12-07 - 2022-05-10 - F16F3/10
  • 本实用新型公开了一种铸造成型的减震,具体涉及真空泵技术领域,包括减震底板,所述减震底板顶部设有减震橡胶,所述减震橡胶与减震底板粘接,所述减震橡胶顶部设有减震上盖,所述减震橡胶与减震上盖粘接,所述减震橡胶顶部以及底部均设有多个插块,多个所述插块均与减震橡胶固定连接,所述减震底板与减震上盖相向的一侧均开设有多个第一插槽,多个所述插块分别位于多个第一插槽内部,所述减震橡胶外周面活动套设有两个套圈本实用新型通过设置第一立杆与第二立杆,对减震橡胶进行保护,防止杂物误碰减震橡胶,减震橡胶的使用寿命长。
  • 一种铸造成型减震器
  • [实用新型]减震支架及压缩机机组-CN202023276641.X有效
  • 卢长水;宛宇;罗伟新;刘金喜;黎俊;王传华 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2020-12-29 - 2021-11-12 - F04B39/00
  • 本实用新型提供了一种减震支架及压缩机机组,涉及减震技术领域,解决了用于支撑压缩机的支架,难以兼顾减震性能和支撑效果的技术问题。减震支架包括支撑板和减震,支撑板与减震连接用于支撑振动物,减震至少包括能发生弹性形变削减振动的第一减震和第二减震,第一减震的刚度大于第二减震,且第一减震的形状能在削减振动时限制第二减震的形变量该装置支撑板上连接有两种减震,第一减震和第二减震均能通过弹性形变削减振动,降低机组共振和噪音,第一减震的刚性较大,其形状能够在削减振动时限制第二减震的形变量,保证减震支架具有较好的减震和支撑性能
  • 减震支架压缩机机组

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