[实用新型]一种减速机用斜齿轮轴

说明书

本实用新型公开了一种减速机用斜齿轮轴，包括第三转轴，所述第三转轴的两端均固定有第二转轴，两个第二转轴的一端均固定有第一转轴，所述第三转轴的两侧均设有第二卡槽，两个第二卡槽内设有第二连接键，所述第三转轴和两个第二连接键上共同滑动套接有斜齿轮，两个第二转轴的一侧均设有第一卡槽，两个第一卡槽内均设有第一连接键，所述第二转轴和第一连接键上共同滑动套接有移动板。本实用新型能根据需求对斜齿轮进行移动，方便斜齿轮与其它齿轮紧密啮合，提高了减速机的安装效率，且能对斜齿轮进行稳定夹持，方便稳定固定，防止斜齿轮出现松动降低传动效率，同时降低了生产难度，有利于提高生产速度。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机用斜齿轮轴。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，一些减速机中需要用到斜齿轮和斜齿轮轴。

CN205806392U的专利公开了一种齿轮花键连接轴，包括轴头、花键齿轮、轴杆、切面和轴孔；该花键齿轮包括：轮齿和齿根部；该花键齿轮位于轴头和轴杆之间；该花键齿轮为直齿轮；该轴杆的表面设置有矩形切面；该轴杆的另一端为平面且上面开有一轴孔；该花键齿轮连接轴的表面设有耐磨层。本发明结构简单，安装方便，使用灵活，有效的降低了因磨损引起的故障缺陷，延长了使用寿命，发明人研究发现，该轴不方便在齿轮安装时进行位置调节，降低了安装效率。

CN206816698U的专利公开了一种齿轮连接离合传动轴，动力输入连接轴的轴段一的外端中心处设有内孔一，内孔一设有内花键，动力输入连接轴的轴段二的外圆面由输入端至输出端方向分别设有离合拨叉和齿，动力输入连接轴的轴段二上的齿与内外齿圈的内齿圈滑动啮合，内外齿圈的外齿圈与辅机的动力输入齿轮啮合，动力输入连接轴的轴段三为花键轴；动力输出连接轴由动力输入端至动力输出端依次由第一段轴至第四段轴组成，动力输出连接轴的第一段轴的外端中心处设有内孔二，内孔二设有内花键，动力输入连接轴的轴段三的外花键与动力输出连接轴的第一段轴的内花键滑动配合，动力输出连接轴的第四段轴为与外部设备连接的花键轴。本实用新型用于传递功率，发明人研究发现，该轴不能对齿轮进行稳定固定，容易使齿轮运动中出现错位。

CN205876940U的专利公开了一种螺纹连接齿轮轴组件，包含轴身和齿轮，轴身的两端设置有轴头；所述轴身上还设置有配合部和连接部，连接部上设置有螺纹；所述齿轮的内孔形状与配合部和连接部相配合，并与连接部螺纹连接；本实用新型的螺纹连接齿轮轴组件，齿轮与轴身通过连接部螺纹连接，并通过轴身的配合部定位，使用时需要保证齿轮转动方向使齿轮始终保持与连接部处于旋紧状态，不得反向转动；当需要更换轴或齿轮时，反向转动齿轮即可拆换，结构简单，使用方便，发明人研究发现，该轴安装齿轮较为固定，不方便调节位置，降低了安装效率。

现有的减速机用斜齿轮轴安装斜齿轮时位置均为固定，在安装斜齿轮时出现偏差不方便调整，不能对快速的对斜齿轮位置进行调节，降低了减速机的安装效率，增加了生产难度，降低了生产速度，为此，我们提出了一种减速机用斜齿轮轴来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机用斜齿轮轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速机用斜齿轮轴，包括第三转轴，所述第三转轴的两端均固定有第二转轴，两个第二转轴的一端均固定有第一转轴，所述第三转轴的两侧均设有第二卡槽，两个第二卡槽内设有第二连接键，所述第三转轴和两个第二连接键上共同滑动套接有斜齿轮，两个第二转轴的一侧均设有第一卡槽，两个第一卡槽内均设有第一连接键，所述第二转轴和第一连接键上共同滑动套接有移动板，所述移动板的一侧固定有固定套筒，所述固定套筒的一端抵触在斜齿轮一侧，所述移动板上设有传动装置。