[实用新型]一种汽车制动硬管固定装置及汽车有效
申请号: | 201821667537.3 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN209159677U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 曹鹏林;黄楠;姚辉;童华鑫;汤小生 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定座 本实用新型 制动硬管 护圈 固定装置 汽车制动 硬管 车身安装孔 金属材料 扣孔 通孔 车身 汽车 装配 变形 穿过 配合 | ||
1.一种汽车制动硬管固定装置,其特征在于,包括固定座(1)和设置在所述固定座(1)上的护圈(2),所述护圈(2)上设有供制动硬管穿过的通孔(4),所述固定座(1)上设有与车身上的卡扣(3)孔相配合的卡扣(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车制动硬管固定装置,其特征在于,所述固定座(1)包括第一固定板(11)、第二固定板(12)和第三固定板(13),所述第一固定板(11)和所述第二固定板(12)分别与所述第三固定板(13)相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车制动硬管固定装置,其特征在于,所述第一固定板(11)呈圆环状,所述第一固定板(11)具有第一外圆面(111)和第一内圆面。
4.根据权利要求3所述的汽车制动硬管固定装置,其特征在于,所述第二固定板(12)呈圆环状,所述第二固定板(12)具有第二外圆面和第二内圆面(121)。
5.根据权利要求4所述的汽车制动硬管固定装置,其特征在于,所述第三固定板(13)呈圆锥状,所述第三固定板(13)具有第一端(131)和第二端(132),所述第一端(131)的直径大于所述第二端(132)的直径。
6.根据权利要求5所述的汽车制动硬管固定装置,其特征在于,所述第一内圆面与所述第一端(131)的端面连接,所述第二外圆面与第二端(132)的端面连接。
7.根据权利要求4所述的汽车制动硬管固定装置,其特征在于,所述护圈(2)呈圆环状,所述护圈(2)具有第三外圆面(21)和第三内圆面(22),所述第三外圆面(21)与所述第二内圆面(121)连接。
8.根据权利要求1所述的汽车制动硬管固定装置,其特征在于,所述固定座(1)和所述护圈(2)由不同材质的材料制成。
9.根据权利要求1所述的汽车制动硬管固定装置,其特征在于,所述固定座(1)采用金属材料制成,所述护圈(2)采用EPDM材料制成。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车制动硬管固定装置。
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