[实用新型]一种悬挂式空轨列车转向架构架有效

申请号：	201821623136.8	申请日：	2018-09-30
公开（公告）号：	CN208813215U	公开（公告）日：	2019-05-03
发明（设计）人：	曾丽;代世锐;卢永鑫;林丽;任时国;计强;王毅;陈清建;赵素荣;张鸿涛;石中华;贾强;周冠英;彭长福;李廉枫	申请（专利权）人：	中车资阳机车有限公司
主分类号：	B61F5/52	分类号：	B61F5/52;B61B12/02
代理公司：	成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214	代理人：	钱成岑
地址：	641301 ***	国省代码：	四川;51
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摘要：
搜索关键词：	端梁列车转向架悬挂式构架空轨主梁悬挂装置结构槽牵引力本实用新型工艺操作性机车转向架对称设置固定设置强度性能整体外形轴向两端安装梁导向轮稳定轮梁杆掏空车厢传递列车
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【权利要求书】：

1.一种悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，包括主梁(100)；

所述主梁(100)包括悬挂装置连接部(110)和与所述悬挂装置连接部(110)相对的端梁安装部(130)；

所述端梁安装部(130)中间掏空设置有结构槽(150)，所述端梁安装部(130)在所述结构槽(150)的轴向两端各固定设置端梁(200)，两个所述端梁(200)相对所述主梁(100)对称设置。

2.根据权利要求1所述的悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，所述端梁(200)包括连接臂(210)，所述连接臂(210)与所述主梁(100)固定连接，所述连接臂(210)远离所述主梁(100)的一端设置有电机安装臂(230)，所述电机安装臂(230)与所述连接臂(210)呈钝角设置，所述电机安装臂(230)向靠近所述悬挂装置连接部(110)的方向延伸。

3.根据权利要求2所述的悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，所述电机安装臂(230)靠近所述主梁(100)的一侧设置有稳定轮安装梁(240)。

4.根据权利要求2所述的悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，所述电机安装臂(230)远离所述主梁(100)的一侧设置有电机安装板(260)。

5.根据权利要求2所述的悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，所述连接臂(210)的轴向与所述主梁(100)的轴向垂直设置。

6.根据权利要求1所述的悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，所述主梁(100)靠近所述端梁(200)的两侧设置有转臂拉杆座(120)。

7.根据权利要求1所述的悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，所述结构槽(150)为U形槽，包括槽底(151)和两个槽壁(153)，所述槽底(151)与所述槽壁(153)弧面连接。

8.根据权利要求2所述的悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，所述连接臂(210)和所述电机安装臂(230)的连接处设置有导向轮安装座(220)。

9.根据权利要求2所述的悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，所述连接臂(210)包括平行设置的两根梁杆(211)，所述梁杆(211)之间通过连接筋(213)连接，所述梁杆(211)与所述主梁(100)固定连接。

10.根据权利要求1所述的悬挂式空轨列车转向架构架(001)，其特征在于，所述悬挂装置连接部(110)的一侧设置有牵引安装座(140)。

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