[实用新型]b柱内板结构及具有该b柱内板结构的车辆

说明书

本实用新型提供了一种b柱内板结构及具有该b柱内板结构的车辆。该b柱内板结构包括：b柱内板本体和第一支撑结构；其中，第一支撑结构设置于b柱内板本体的左侧且与b柱内板本体在b柱内板本体的厚度方向间隔设置，用于抵接于车身的b柱外板上；b柱内板本体与第一支撑结构的连接处的上部向车身的内侧凸设有安全带安装座，其与b柱内板本体、第一支撑结构一体成型。本实用新型安全带安装座设置于b柱内板本体与第一支撑结构的连接处的上部，以便提高安全带安装座的强度和稳定性，同时，b柱内板本体与安全带安装座一体成型，显著提高了该b柱内板结构的强度，以提高安全带安装座和b柱内板本体的结构稳定性，避免安全带安装座的断裂或脱落。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种b柱内板结构及具有该b柱内板结构的车辆。

背景技术

车辆的b柱内板结构是车辆上的竖梁，位于驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部。b柱内板结构不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支承力，在b柱内板结构上还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带和门锁等，有时还要穿电线线束。

现有技术中，安全带安装座是以型材为原料，型材切断后，机加开孔，然后采用mig焊焊接在b柱上，致使安全带安装座结构不稳定，使得两者之间易脱落且易变型。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种b柱内板结构及具有该b柱内板结构的车辆，旨在解决现有安全带安装座结构不稳定的问题。

一方面，本实用新型提出了一种b柱内板结构，该b柱内板结构包括：b柱内板本体和第一支撑结构；其中，所述第一支撑结构设置于所述b柱内板本体的左侧且与所述b柱内板本体在所述b柱内板本体的厚度方向间隔设置，用于抵接于车身的b柱外板上；所述b柱内板本体与所述第一支撑结构的连接处的上部向所述车身的内侧凸设有安全带安装座，其与所述b柱内板本体、所述第一支撑结构一体成型。

进一步地，上述b柱内板结构，所述安全带安装座的侧壁与所述安全带安装座的顶壁之间设有第二圆角。

进一步地，上述b柱内板结构，所述安全带安装座的短边侧壁与所述安全带安装座的顶壁之间的圆角的半径大于所述安全带安装座的长边侧壁与所述安全带安装座的顶壁之间的圆角的半径。

进一步地，上述b柱内板结构，所述安全带安装座与所述b柱内板本体之间的连接处和/或所述安全带安装座与所述第一支撑结构之间的连接处设有第一圆角。

进一步地，上述b柱内板结构，所述圆角沿所述安全带安装座的侧壁整周设置。

进一步地，上述b柱内板结构，所述第一支撑结构靠近所述安全带安装座的边角处设有连接孔，用于将所述b柱内板结构与所述车身的a柱连接固定。

进一步地，上述b柱内板结构，所述b柱内板本体与所述第一支撑结构通过第一连接结构相连接。

进一步地，上述b柱内板结构，所述安全带安装座的顶壁上开设有安装孔，用于安装安全带。

进一步地，上述b柱内板结构，所述安全带安装座为方体结构、柱体结构或锥台结构。

本实用新型提供的b柱内板结构，通过第一支撑结构抵接于车身的b柱外板上，以减小b柱内板结构和b柱外板之间的接触面积，进而两者之间震动的传递，从而降低该b柱内板的振动以提高其结构稳定性，并提高车辆的NVH性能；安全带安装座设置于b柱内板本体与第一支撑结构的连接处的上部，以便提高安全带安装座的强度和稳定性，同时，b柱内板本体与安全带安装座一体成型，与焊接的型材相比，显著提高了该b柱内板结构的强度，以提高安全带安装座和b柱内板本体的结构稳定性，避免安全带安装座的断裂或脱落。

进一步地，安全带安装座的侧壁与安全带安装座的顶壁之间设有第二圆角，以便避免安全带安装座的侧壁与安全带安装座的顶壁之间的应力集中，进而避免安全带安装座的变形或损坏。