[实用新型]一种船舶立管架结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶立管架结构，包括立杆、横杆、第一斜撑、第一连接横柱、第二连接横柱、连接斜杆、固定螺栓、支撑杆、挡柱、第二斜撑、底座组件、连接板、连接柱和滚轮，所述底座组件包括支撑板、固定柱、基座、弹性钢板、U型垫、弹簧柱和减震气囊，所述支撑板的底部一侧对应两端均安装有固定柱，所述固定柱的底部伸入到基座内部，所述基座的内壁顶部两侧与弹性钢板的两端连接，所述固定柱的底部与弹性钢板的顶部连接，所述弹性钢板的底部设置有U型垫，所述U型垫的底部与基座内壁底部连接，所述U型垫的底部均匀安装有弹簧柱，该结构，结构稳定，对钢管的放置稳定，能对压力进行分散，移动使用方便。

技术领域

本实用新型涉及立管架技术领域，具体为一种船舶立管架结构。

背景技术

造船厂是建造修理各种船舶、加工大型钢结构、建造各类工程船舶的场所，造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行，在制造船只的过程中，我们需要对船舶旁建造立管架对钢管进行固定支撑，现有技术中的船舶立管架结构，一方面结构不稳定，对钢管的放置不稳定，另一方面，立管架承受钢管重量带来的压力，无法对压力进行分散，同时立管架无法移动，使用不方便，因此，设计一种船舶立管架结构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶立管架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶立管架结构，包括立杆、横杆、第一斜撑、第一连接横柱、第二连接横柱、连接斜杆、固定螺栓、支撑杆、挡柱、第二斜撑、底座组件、连接板、连接柱和滚轮，所述底座组件包括支撑板、固定柱、基座、弹性钢板、U型垫、弹簧柱和减震气囊，所述支撑板的底部一侧对应两端均安装有固定柱，所述固定柱的底部伸入到基座内部，所述基座的内壁顶部两侧与弹性钢板的两端连接，所述固定柱的底部与弹性钢板的顶部连接，所述弹性钢板的底部设置有U型垫，所述U型垫的底部与基座内壁底部连接，所述U型垫的底部均匀安装有弹簧柱，所述弹簧柱与U型垫的间隙处填充有减震气囊，所述基座的一侧焊接有连接板，所述连接板的一侧通过连接柱与滚轮连接，所述支撑板的顶部一侧对应两端均焊接有立杆，所述立杆的底部一侧分别通过第一连接横柱和第二连接横柱连接，且第二连接横柱的底部与支撑板的顶部连接，所述第一连接横柱通过连接斜杆与第二连接横柱连接，所述连接斜杆有两根且为交叉设置，所述立杆的中间通过横杆连接，所述横杆的底部两端均设置有第一斜撑，且第一斜撑的一端与立杆的一侧焊接，所述立杆的顶部一侧对应两端均焊接有支撑杆，所述支撑杆的底部一端设置有第二斜撑，所述第二斜撑的一端与立杆的一侧焊接，所述支撑杆的顶部一端焊接有挡柱。

进一步的，所述连接斜杆中间开设有固定孔，所述固定螺栓穿过固定孔与连接斜杆一侧固定连接。

进一步的，所述滚轮的中间安装有轴承座，所述连接柱的一端内嵌在轴承座内。

进一步的，所述基座的顶部一侧对应两端均开设有固定槽，所述固定柱与固定槽为配合结构。

进一步的，所述立杆、横杆和支撑杆的外壁均焊接有碳化铬合金。

进一步的，所述弹性钢板两端均通过焊接与基座连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.立管架结构使用时，将钢管放在支撑杆上，挡柱阻挡钢管掉落，横杆连接两根立杆，第一连接横柱、第二连接横柱和连接斜杆相配合，对立杆进一步固定连接，第一斜撑和第二斜撑的设置，增加了立管架结构的稳定性；

2.立管架结构在承受钢管的压力时，通过支撑板将压力传递给固定柱，固定柱将压力传递给弹性钢板，弹性钢板产生变形，挤压U型垫，U型垫向下挤压弹簧柱，减震气囊变形，通过弹簧柱和减震气囊相配合，吸收压力，推动立杆，滚轮运动，方便立管架结构的移动，使用方便。

附图说明