[实用新型]物流车能量锁系统和物流车

说明书

本实用新型公开了一种物流车能量锁系统和物流车，其中，包括安装在物流车的车体上的电源、开关、整车控制器、电子助力器控制器和电子驻车控制器，所述开关位于所述车体的外部；所述开关与所述电源信号连接，所述开关与所述整车控制器、电子助力器控制器和电子驻车控制器中的至少一者信号连接，并且所述开关用于开启或关闭以使所述电源与所述整车控制器、电子助力器控制器和电子驻车控制器中的至少一者导通或断开。该物流车能量锁系统能够解决传统的能量锁定装置难以在确保物料装卸完毕时操作并且操作麻烦的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及能量锁定装置，尤其涉及一种物流车能量锁系统和包括该物流车能量锁系统的物流车。

背景技术

传统的能量锁定装置主要用于生产及工程机械，如用于机械结构的限位块、锁紧缸，以及用于电能量锁定的电气闸门等。针对物流用车辆的能量锁定则主要依靠驾驶员手动拉起原车驻车装置实现。此类能量锁定方式存在的主要缺陷是：

1)当车辆驾驶与物料装填/卸载分别由不同人员负责时存在时间配合上的不稳定，装卸物料人员无法在确保物料装卸完毕且周围环境安全的情况下接触能量锁定；

2)当物流运输车辆为无人驾驶车辆时，物料装卸人员需要进入车内进行能量锁定，操作麻烦，且存在安全风险。

鉴于此，有必要提供一种新型的物流车能量锁系统，以克服或至少缓解上述全部或部分缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种物流车能量锁系统，旨在解决传统的能量锁定装置难以在确保物料装卸完毕时操作并且操作麻烦的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种物流车能量锁系统，其中，包括安装在物流车的车体上的电源、开关、整车控制器、电子助力器控制器和电子驻车控制器，所述开关位于所述车体的外部；

所述开关与所述电源信号连接，所述开关与所述整车控制器、电子助力器控制器和电子驻车控制器中的至少一者信号连接，并且所述开关用于开启或关闭以使所述电源与所述整车控制器、电子助力器控制器和电子驻车控制器中的至少一者导通或断开。

优选地，所述开关为机械按钮式开关，所述机械按钮包括彼此导通的第一引脚和第二引脚，所述机械按钮按下时，所述第一引脚与所述电源的导线连接，所述第二引脚与所述整车控制器、电子助力器控制器和电子驻车控制器中的至少一者的导线连接。

优选地，所述开关包括第一开关、第二开关和第三开关，所述第一开关分别与电源和所述整车控制器信号连接，所述第二开关分别与电源和所述电子助力器控制器信号连接，所述第三开关分别与电源和所述电子驻车控制器信号连接。

优选地，所述开关安装在所述车体的外侧的A柱上，或者安装在所述车体的外侧的B柱上，或者安装在所述车体的外侧的C柱上。

优选地，所述开关安装在所述车体的外侧的A柱的中部，或者安装在所述车体的外侧的B柱的中部，或者安装在所述车体的外侧的C柱的中部。

优选地，所述电源的电压范围在4.6V～12V。

优选地，所述开关为相对于所述物流车的车内的一级驻车锁定装置的二级锁定开关。

优选地，所述开关包覆有防水膜。

此外，本实用新型提供一种物流车，其中，所述物流车包括车体以及上述的物流车能量锁系统。

优选地，所述物流车为无人物流车。