[实用新型]一种新能源电动车的车顶保护装置有效
申请号: | 201821590940.0 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN212604964U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 李海彪 | 申请(专利权)人: | 曾雪红 |
主分类号: | B60R21/11 | 分类号: | B60R21/11 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362100 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动车 车顶 保护装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源电动车的车顶保护装置,其结构包括车顶、太阳能板、护杆和防护装置,本实用新型的一种新能源电动车的车顶保护装置,通过设置防护装置,当中的内部设置的钢丝网团、泡棉与弹簧,所带的弹性性能,大大的减少了受到的作用力,且滚珠环座、小滚珠和滚珠之间的相互滚动作用,使得有外物砸落车顶时,受到冲击力大大减少,有效的进行了保护,解决了对于在进行使用时车顶安全性保护差的问题。
技术领域
本实用新型是一种新能源电动车的车顶保护装置,属于车顶保护装置领域。
背景技术
在新能源车领域,为了减轻车辆的负担,增加续航能力,很多厂家都会减少很多的保护机构,因此,新能源电动车的强度不是很高,特别是车顶顶部,没有缓冲的结构,受压迫时直接挤压固定点,而固定点的强弱还是取决于车辆本身的强度,没有缓冲效果,等于直接受压,横向分散力的效果较差,随着科学技术的飞速发展,新能源电动车的车顶保护装置也得到了技术改进,但是现有技术对于在进行使用时车顶安全性保护差的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种新能源电动车的车顶保护装置,以解决对于在进行使用时车顶安全性保护差的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种新能源电动车的车顶保护装置,包括车顶、太阳能板、护杆和防护装置,所述防护装置设置于车顶顶端中段右部且与车顶进行螺栓连接,所述太阳能板设置于车顶顶端中段左部且与车顶进行螺栓连接,所述护杆设置于车顶前后两端且与车顶进行螺栓连接,所述防护装置由泡棉、外壳、连接凸块、弹簧、滚珠环座、钢丝网团、滚珠和小滚珠组成,所述外壳设置于泡棉顶端且与泡棉进行间隙配合,所述连接凸块设置于泡棉底端中部且与泡棉进行嵌入配合,所述弹簧设置于连接凸块底端中部且与连接凸块进行焊接,所述滚珠环座设置于弹簧底端且与弹簧进行焊接,所述小滚珠设置于滚珠环座和滚珠之间,且小滚珠与滚珠环座进行滚动连接,并且小滚珠与滚珠进行滚动连接,所述钢丝网团设置于外壳内部之间且与外壳进行间隙配合,所述外壳设置于车顶顶端中段右部且与车顶进行螺栓连接,外部储存电源通过转化器与太阳能板进行电连接。
进一步地,所述弹簧的弹性限度为30N。
进一步地,所述钢丝网团密集间隙最大孔洞直径为5mm且富有弹性。
进一步地,所述太阳能板顶端面呈梯形状,且太阳能板左右两边长度相等。
进一步地,所述滚珠与外壳内部相接触处设置有凹槽。
进一步地,所述小滚珠与滚珠之间的缝隙宽度为0.3mm。
进一步地,所述护杆的材质为不锈钢。
进一步地,所述弹簧的材质为弹簧钢。
进一步地,所述太阳能板的型号为SFM200。
本实用新型的一种新能源电动车的车顶保护装置,通过设置防护装置,当中的内部设置的钢丝网团、泡棉与弹簧,所带的弹性性能,大大的减少了受到的作用力,且滚珠环座、小滚珠和滚珠之间的相互滚动作用,使得有外物砸落车顶时,受到冲击力大大减少,有效的进行了保护,解决了对于在进行使用时车顶安全性保护差的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的防护装置结构示意图;
图3为本实用新型的防护装置局部结构A示意图。
图中:车顶-1、防护装置-2、泡棉-21、外壳-22、连接凸块-23、弹簧 -24、滚珠环座-25、钢丝网团-26、滚珠-27、小滚珠-28、太阳能板-3、护杆-4。
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