[实用新型]一种变速箱左箱气动夹具

说明书

本实用新型公开了一种变速箱左箱气动夹具，包括变速箱左箱夹具底板和安装在变速箱左箱夹具底板上用于夹紧变速箱左箱的主支承机构，所述主支承机构包括三组夹紧装置，所述变速箱左箱夹具底板上还设有两组辅助支承机构和两组浮动定位机构，在变速箱左箱的固定过程中，三组所述夹紧装置分布在所述变速箱左箱外周的三个不同位置，两组所述辅助支承机构和两组所述浮动定位机构位于所述变速箱左箱底部的不同位置。该夹具使用方便，操作简单，定位、夹紧效果好，提高加工精度，提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及工艺装备夹具的技术领域，具体涉及一种变速箱左箱气动夹具。

背景技术

变速箱是汽车的重要部件之一，其主要用于改变传动比、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速箱在汽车制造中属于核心部分，变速箱的好坏也影响到整车的质量，对于自动变速箱的壳体来说，其起到对内部齿轮结构保护，因此壳体的好坏也至关重要，变速箱壳体的质量直接影响到齿轮性能的发挥，影响到整机的振动、噪声、效率以及寿命。

在对变速箱进行加工过程中，需要对变速箱壳体进行夹紧，但是由于变速箱的体积与质量较大，现有技术中对变速箱的定位与夹紧效果较差，在加工过程中，容易发生夹松或过度夹紧的情况，影响加工精度，影响加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种变速箱左箱气动夹具，为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种变速箱左箱气动夹具，包括变速箱左箱夹具底板和安装在变速箱左箱夹具底板上用于夹紧变速箱左箱的主支承机构，所述主支承机构包括三组夹紧装置，所述变速箱左箱夹具底板上还设有两组辅助支承机构和两组浮动定位机构，在变速箱左箱的固定过程中，三组所述夹紧装置分布在所述变速箱左箱外周的三个不同位置，两组所述辅助支承机构和两组所述浮动定位机构位于所述变速箱左箱底部的不同位置。

作为优选，每组所述夹紧装置包括夹紧气缸、螺母、双头螺柱、链杆、压板和支撑铰链复合部件，所述夹紧气缸和所述支撑铰链复合部件均固定于所述变速箱左箱夹具底板上，所述夹紧气缸的伸缩杆顶部与所述螺母相连，所述螺母的顶端连接于所述双头螺柱的下端，所述双头螺柱的顶端活动铰接于所述压板，所述支撑铰链复合部件的顶部活动铰接于所述链杆，所述链杆与所述压板活动铰接，所述压板的端部作用于变速箱左箱上。

作为优选，所述变速箱左箱的外周设置有三个不同位置的搭子，三组所述夹紧装置分别位于对应搭子的外侧，并用于夹持对应的搭子，每组所述夹紧装置还包括支承柱，所述支承柱固定于所述支撑铰链复合部件的顶端，所述链杆的下端与所述支承柱活动铰接，在变速箱左箱的固定过程中，所述压板的前端部与所述支承柱分别夹持于对应搭子的上、下端面上。

作为优选，每组所述辅助支承机构包括辅助支承总成和设置在辅助支承总成上的辅助支撑调节垫圈，所述辅助支承总成固定于所述变速箱左箱夹具底板上，在变速箱左箱的固定过程中，所述辅助支撑调节垫圈作用于变速箱左箱的底部。

作为优选，每组所述浮动定位机构包括定位锥安装体和安装于所述定位锥安装体上的锥销，所述定位锥安装体固定于所述变速箱左箱夹具底板上，在变速箱左箱的固定过程中，所述锥销的顶部作用于变速箱左箱的底部。

作为优选，所述变速箱左箱夹具底板上还安装有手动转阀。

作为优选，所述变速箱左箱夹具底板的下方设置有长支承和短支承。

由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型为一种变速箱左箱气动夹具，该夹具使用方便，操作简单，定位、夹紧效果好，提高加工精度，提高加工效率。