[实用新型]新能源汽车后背门线束有效
申请号: | 201821575301.7 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN208789624U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 汤红富;傅丹;杨平 | 申请(专利权)人: | 上饶市德淋科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 杭州昱呈专利代理事务所(普通合伙) 33303 | 代理人: | 雷仕荣 |
地址: | 334100 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后背门 防水套 线束体 新能源汽车 一端连接 限位板 线束 本实用新型 环形防护罩 分支线束 连接筒 固定稳定性 环形槽体 加热正极 密封凹槽 汽车配件 线束接口 橡胶材料 对接口 密封性 尾门锁 除霜 上套 电机 室内 | ||
本实用新型属于汽车配件技术领域,尤其涉及一种新能源汽车后背门线束。它解决了现有固定稳定性差等技术问题。本新能源汽车后背门线束包括后背门线束体,在后背门线束体的一端连接有后除霜加热正极片,在后背门线束体的另一端连接有尾门锁电机对接口,在后背门线束体的中部通过分支线束连接有室内线束接口,在分支线束上套设有由橡胶材料制成的防水套,在防水套的一端设有连接筒,在连接筒远离防水套的一端端面上设有密封凹槽,在防水套的另一端连接有限位板,在限位板远离防水套的一面设有环形防护罩且环形防护罩与限位板连接的一端与限位板之间形成环形槽体。本实用新型的优点在于:能够提高密封性。
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,尤其涉及一种新能源汽车后背门线束。
背景技术
后背门线束,其为多根线的绑扎在一起形成的线束,其具有尾灯供电和后背门启闭供电通信等等作用。
新能源汽车,其一般采用蓄电池进行供电。后背门线束则为一种常用的配件线束,其包括了多根子线通过绑扎形成的线束体,在线束体的两端分别连接端子,然后通过若扣子固定在汽车内部。
线束经过后背门时,目前一般采用防水套进行防护保护,现有的防水套其结构一般包括一个波纹管结构的软性管,其两端通过若干插扣固定。
这种防水套其虽然具有良好的弯曲和防护性能,但是,这种防水套其防水性能还有待于进一步地提升,特别的防水套两端的密封性。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种能够提高密封性的新能源汽车后背门线束。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本新能源汽车后背门线束包括后背门线束体,在后背门线束体的一端连接有后除霜加热正极片,在后背门线束体的另一端连接有尾门锁电机对接口,在后背门线束体的中部通过分支线束连接有室内线束接口,在分支线束上套设有由橡胶材料制成的防水套,在防水套的一端设有连接筒,在连接筒远离防水套的一端端面上设有密封凹槽,在防水套的另一端连接有限位板,在限位板远离防水套的一面设有环形防护罩且环形防护罩与限位板连接的一端与限位板之间形成环形槽体。
采用连接筒和密封凹槽协同环形防护罩和环形槽体的结构,其可以实现两端的端部密封,大大提高了密封性。
环形槽体其可以用于环形防护罩接触后的形变减压。
在上述的新能源汽车后背门线束中,所述的防水套外壁设有若干间隔均匀的圆环槽,且相邻的两个圆环槽之间形成圆环凸起。
该结构其可以提高弯曲性能。
在上述的新能源汽车后背门线束中,所述的防水套一端设有矩形线口,所述的连接筒为矩形结构且连接在矩形线口上。
该结构其可以便于线束的插入。
在上述的新能源汽车后背门线束中,所述的连接筒外壁设有外环形槽。
该结构其可以形成弹性轴向的弹性形变性能。
在上述的新能源汽车后背门线束中,所述的连接筒内壁设有内环形槽。该结构其可以形成弹性轴向的弹性形变性能。
在上述的新能源汽车后背门线束中,所述的连接筒远离防水套的一端端面上设有外凸环和内凸环,所述的外凸环和内凸环之间形成上述的密封凹槽。
该结构其可以起到密封的作用。
在上述的新能源汽车后背门线束中,所述的连接筒内径大于矩形线口的内径且连接筒与矩形线口连接的一端内壁与矩形线口之间形成内限位台阶。
该结构其便于线束的插入。
在上述的新能源汽车后背门线束中,所述的环形防护罩上设有两个安装定位台阶。
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