[实用新型]一种燃油车后保险杠线束

说明书

本实用新型公开了一种燃油车后保险杠线束，包括导线，所述导线的一端靠近第二左后门线束对接口的一侧连接有第一左后门线束对接口，且导线的一端靠近第一左后门线束对接口的一侧设置有右后盲点探头插件，所述波纹管的外侧靠近左后雾灯插件的一侧设置有卡座，且波纹管的外侧位于右后盲点探头插件与左倒车雷达探头插件之间均匀设置有线卡。本实用新型通过线卡将导线与波纹管固定在一起，保证了导线的整洁、美观，且线卡方便安装和拆卸，可反复使用，通过卡座使波纹管牢靠地固定在燃油车的内部，避免了导线与其他的零部件搭接，且装配工序简单，成本较低，通过密封圈和密封板同时嵌入在插头的内部，从而保证了插针的密闭效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体是一种燃油车后保险杠线束。

背景技术

线束的主要功能是连接各个电气组件，提供电流及信号的传导通路，使各个电气件保持通信的畅通以及正常的运作，就像人的神经网络，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，其中后保险杠线束主要集成车载倒车雷达、后摄像头。

中国专利公开了一种汽车线束(授权公告号CN102103897A)，该专利技术能够以较为方便的将线束固定在车厢内部，但是没有设置方便安装和拆卸的线卡，不能降低使用成本，没有设置装配工序简单的卡座，不能防止导线与其他的零部件搭接，没有设置密封圈和密封板，不能提高插针的安全性。因此，本领域技术人员提供了一种燃油车后保险杠线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油车后保险杠线束，以解决上述背景技术中提出的没有设置方便安装和拆卸的线卡，不能降低使用成本，没有设置装配工序简单的卡座，不能防止导线与其他的零部件搭接，没有设置密封圈和密封板，不能提高插针的安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃油车后保险杠线束，包括导线，所述导线的外部贯穿设置有波纹管，所述导线与波纹管的交界处均嵌入设置有防水堵，且导线贯穿防水堵，所述导线的一端贯穿防水堵连接有第二左后门线束对接口，且导线的另一端贯穿防水堵连接有左后盲点探头插件，所述导线的一端靠近第二左后门线束对接口的一侧连接有第一左后门线束对接口，且导线的一端靠近第一左后门线束对接口的一侧设置有右后盲点探头插件，所述导线的一端靠近右后盲点探头插件的一侧设置有右后雾灯插件，且导线的一端靠近右后雾灯插件的一侧连接有右倒车雷达探头插件，所述导线的一端靠近右倒车雷达探头插件的一侧连接有中间倒车雷达探头插件，且导线的一端靠近中间倒车雷达探头插件的一侧连接有左倒车雷达探头插件，所述导线的一端靠近左倒车雷达探头插件的一侧连接有左后雾灯插件，所述波纹管的外侧靠近左后雾灯插件的一侧设置有卡座，且波纹管的外侧位于右后盲点探头插件与左倒车雷达探头插件之间均匀设置有线卡。

作为本实用新型进一步的方案：所述导线与波纹管通过线卡固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导线的直径不小于波纹管的内径的3/4,所述导线的外部的绝缘层为一种耐油、耐高温、阻燃型材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一左后门线束对接口包括外壳体，所述外壳体的一端嵌入设置有密封圈，所述密封圈的一端嵌入设置有插针，所述插针的外部靠近密封圈的一侧套接有密封板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡座包括开口卡环，所述开口卡环的前侧固定连接有固定半卡扣，所述固定半卡扣的顶端转动连接有活动半卡扣，且固定半卡扣的一端的前侧贯穿设置有转轴，所述活动半卡扣的顶端的后侧设置有螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述线卡包括上卡圈，所述上卡圈的底端设置有下卡圈，且上卡圈的两端的下侧均开设有限位孔，所述下卡圈的两端的上侧固定连接有卡钩，所述卡钩嵌入在限位孔的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：