[实用新型]一种电动汽车热管理控制器

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车热管理控制器，包括微处理器电路、电源处理电路、CAN通讯电路、温度采集电路、光亮度采集电路、开关量处理电路、电磁阀驱动电路、活门驱动电路、过流保护互锁电路、PWM输出电路、LIN通讯电路。电源处理电路为微处理器、CAN通讯、电磁阀驱动及活门驱动供电；温度采集电路用于采集温度；光亮度采集电路用于采集光亮度；微处理器电路为电磁阀驱动电路和活门驱动电路提供指示信号，过流保护互锁电路在出现电流过大时，关断信号并将故障信号传递给微处理器；微处理器连接有PWM输出电路、LIN通讯电路、CAN通讯电路、开关量处理器电路。本实用新型将整车中空调系统、散热系统、热回收利用系统的控制集成在一起，使整车系统更节能。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车用电控单元装置，涉及一种电动汽车热管理控制器。

背景技术

随着国家政策的指引及排放的日益严苛，新能源汽车产销量日益增加，纯电动汽车也受到空前的重视和发展。相对于传统汽车而言，电动汽车去掉了发动机、油箱等部件，增加了电动机、电动机控制器、DC-DC变换器、车载充电机、电池包等部件，这几个新增电器在工作时会发热，需要进行冷却。由于去掉了发动机，车内缺少了热源，目前电动车主流加热方式为PTC加热，PTC功率较大，严重影响了电动汽车的续航里程，因此现在部分电动车热管理系统增加了热能回收利用系统，将电动机及电动机控制器产生的余热回收至空调系统作为暖风热源。由于对续航里程的重视，各汽车企业逐渐开始重视整车的热管理系统，提高电动车的用电效率。目前整车的空调系统、散热系统、热回收利用系统的控制由不同的部件执行，使得控制系统特别复杂，而且对整车内的热不能够最大合理的利用。

发明内容

本实用新型提出一种电动汽车热管理控制器，该控制器集成了空调系统、散热系统、热回收利用系统控制部分，使整车控制系统更加简练，提高了整车内热能的合理利用，使整车更加省电。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括微处理器电路、电源处理电路、CAN通讯电路、温度采集电路、光亮度采集电路、开关量处理电路、电磁阀驱动电路、活门驱动电路、过流保护互锁电路、PWM输出电路、LIN通讯电路，所述电源处理电路为微处理器电路、CAN通讯电路、电磁阀驱动电路及活门驱动电路供电；所述温度采集电路与微处理器电路连接用于采集环境温度；所述光亮度采集电路与微处理器电路连接用于采集环境光亮度；所述微处理器电路与电磁阀驱动电路和活门驱动块相连提供指示信号，所述过流保护互锁电路与电磁阀驱动电路、活门驱动电路连接，在出现电流过大时，关断信号并将故障信号传递给微处理器电路；所述PWM输出电路、LIN通讯电路、CAN通讯电路、开关量处理器电路与所述微处理器电路连接。

作为优选，所述活门驱动电路采用H桥全桥驱动电路。

所述温度采集电路包括第一温度采集电路、第二温度采集电路、第三温度采集电路、第四温度采集电路、第五温度采集电路，所述第一温度采集电路包括用以检测驾驶舱内温度的采集电路、第二温度采集电路包括用以检测车外环境温度的采集电路、第三温度采集电路包括用以检测蒸发器温度的采集电路、第四温度采集电路包括用以检测冷却液温度的采集电路、第五温度采集电路包括用以检测空调出风口温度的采集电路。

所述过流保护互锁电路在过流保护锁定后可由微处理器电路解锁。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图；

图2为本实用新型过流保护互锁电路电路图；

图3为本实用新型开关量处理电路电路图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：