[实用新型]一种电子驻车制动系统用减速齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种电子驻车制动系统用减速齿轮箱，该减速齿轮箱包括带轮组合、输入太阳齿、内齿圈、第一行星齿轮、第二行星齿轮以及输出盘组合，其中，输出太阳齿设置在带轮组合中心位置，带轮组合上安装有内齿圈，内齿圈内安装有第一行星齿轮，第一行星齿轮上设置传动齿盘，第二行星齿轮压设在传动齿盘上以使传动齿盘固定于内齿圈内，第二行星齿轮上安装有输出盘组合，输出盘组合中心设置有花键。通过这样的减速齿轮箱结构设计，使得减速齿轮箱结构更为简单，传动更合理，能够满足更高输出功率，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种电子驻车制动系统用减速齿轮箱。

背景技术

减速齿轮箱是利用各级齿轮传动来达到降速的目的。减速齿轮箱一般用于低转速大扭矩的传动设备，减速齿轮箱的大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着社会的不断发展，越来越多的企业运用到了减速齿轮箱。

但是目前市面上的减速齿轮箱无法满足输出功率增大的要求，而且使用寿命不长。

实用新型内容

针对现有减速齿轮箱的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种电子驻车制动系统用减速齿轮箱，齿轮传动结构设计更加合理，能够满足更高输出功率，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种技术方案是：提供一种电子驻车制动系统用减速齿轮箱，所述电子驻车制动系统包括所述齿轮箱中包含带轮组合、输入太阳齿、内齿圈、第一行星齿轮、第二行星齿轮以及输出盘组合，所述输入太阳齿设置在所述带轮组合中心位置，所述带轮组合上安装有内齿圈，所述内齿圈内安装有所述第一行星齿轮，所述第一行星齿轮上设置有传动齿盘，所述第二行星齿轮压设在所述传动齿盘上以使所述传动齿盘固定于所述内齿圈内，所述第二行星齿轮上安装有所述输出盘组合，所述输出盘组合中心位置设置有花键。

其中，所述电子驻车制动系统用减速齿轮箱还包括前壳，所述前壳设置于所述输出盘组合上。

其中，所述前壳相对于所述输出盘组合的一面上设置有插销，以通过插销使得所述前壳嵌入后更稳固。

其中，所述带轮组合上的齿轮斜度为2度。

其中，所述带轮组合与所述输出盘组合分别为带轮包胶组合和输出盘包胶组合。

相对于现有技术，本实用新型的电子驻车制动系统用减速齿轮箱，该减速齿轮箱包括带轮组合、输入太阳齿、内齿圈、第一行星齿轮、第二行星齿轮以及输出盘组合，其中，输出太阳齿设置在带轮组合中心位置，带轮组合上安装有内齿圈，内齿圈内安装有第一行星齿轮，第一行星齿轮上设置传动齿盘，第二行星齿轮压设在传动齿盘上以使传动齿盘固定于内齿圈内，第二行星齿轮上安装有输出盘组合，输出盘组合中心设置有花键。通过这样的减速齿轮箱结构设计，使得减速齿轮箱结构更为简单，传动更合理，能够满足更高输出功率，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电子驻车制动系统用减速齿轮箱的结构示意图。

图中标号说明：1、带轮组合；2、内齿圈；3、第一行星齿轮；4、传动齿盘；5、第二行星齿轮；6、输出盘组合；7、插销；8、前壳；9、输入太阳齿； 10、花键。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。