[实用新型]内齿圈有效

专利信息
申请号: 201920583653.5 申请日: 2019-04-25
公开(公告)号: CN209977189U 公开(公告)日: 2020-01-21
发明(设计)人: 刘寺意 申请(专利权)人: 常州和仕达机械装备制造有限公司
主分类号: F16H55/17 分类号: F16H55/17;F16H55/12
代理公司: 32331 苏州国卓知识产权代理有限公司 代理人: 陆晓鹰
地址: 213001 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种内齿圈,包括圈体,所述圈体的中心设置有轴孔,所述圈体的外圆周面向外延伸形成固定环,所述固定环上设置有减重孔,所述减重孔在固定环的圆周方向均匀分布,所述固定环的边缘凹陷形成固定槽,所述固定槽内设置有替换环,所述替换环的圆周内壁设置有轮齿,所述替换环上设置有固定孔,所述固定孔内设置有与固定环连接的螺栓。替换环与固定环可拆卸连接,当替换环上的轮齿磨损后,无需将内齿圈从行星架上进行拆卸,简化了维护的程度,只需对螺栓进行拆卸,可通过更换替换环的方式,更换新的轮齿,在一定程度上节约了资源,当需要更换圈体时,对替换环也可进行备用,适用于高精度或陶瓷制成的轮齿的情况。
搜索关键词: 固定环 替换 轮齿 圈体 螺栓 固定槽 固定孔 减重孔 内齿圈 拆卸 本实用新型 可拆卸连接 圆周内壁 中心设置 外圆周 行星架 凹陷 轴孔 磨损 备用 陶瓷 节约 延伸 维护
【主权项】:
1.一种内齿圈,包括圈体(1),所述圈体(1)的中心设置有轴孔(2),其特征在于:所述圈体(1)的外圆周面向外延伸形成固定环(3),所述固定环(3)上设置有减重孔(4),所述减重孔(4)在固定环(3)的圆周方向均匀分布,所述固定环(3)的边缘凹陷形成固定槽(5),所述固定槽(5)内设置有替换环(6),所述替换环(6)的圆周内壁设置有轮齿(7),所述替换环(6)上设置有固定孔(8),所述固定孔(8)沿替换环(6)的圆周方向均匀分布,所述固定孔(8)内设置有与固定环(3)连接的螺栓(9)。/n
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  • 本实用新型涉及机械传动技术领域,尤其是一种人字齿行星轮,包括第一轮体和第二轮体,所述第一轮体和第二轮体通过定位套固定,所述第一轮体和第二轮体内对应设置有销孔,所述第一轮体内设置有至少一个用于和第二轮体固定的螺钉一,所述第二轮体内设置有至少一个用于和第一轮体固定的螺钉二。本实用新型加工简单,两半齿轮可分别加工,没有整体人字齿轮的加工复杂,中间退刀槽空可大大缩短或者零刀槽空间,缩短长度空间,采用了装配式的特殊结构,左右两半的尺寸相同,加工和工装保证通用,中间通过定位套,保证两半同轴,销孔能够定位两半相位角位置,两边螺栓一和螺栓二保证了总体行星齿轮两边的重心不变,不影响运动平衡。
  • 锥齿轮-201920579546.5
  • 刘寺意 - 常州和仕达机械装备制造有限公司
  • 2019-04-25 - 2020-01-21 - F16H55/17
  • 本实用新型公开了一种锥齿轮,包括轮体和花键孔,所述轮体的外圆周面设置有轮齿,所述异形孔沿外轮的周向均匀分布,所述内轮的外侧设置有与异形孔配合的台阶,每一所述异形孔内设置有固定槽,所述固定槽沿外轮的周向延伸,所述固定槽内设置有阻尼件,所述阻尼件凸出于异形孔的表面并与台阶接触。轴通过花键孔与内轮连接,内轮与外轮过盈配合实现固定,当内轮受到周向波动的振动后,由于阻尼件凸出于外轮的内圆周面且与内轮接触,周向的振动主要集中于异形孔位置,振动在传递过程中减少,因此阻尼件起到了缓冲的作用,减少了锥齿轮使用过程中的噪音,同时提高了锥齿轮的使用寿命。
  • 内齿圈-201920583653.5
  • 刘寺意 - 常州和仕达机械装备制造有限公司
  • 2019-04-25 - 2020-01-21 - F16H55/17
  • 本实用新型公开了一种内齿圈,包括圈体,所述圈体的中心设置有轴孔,所述圈体的外圆周面向外延伸形成固定环,所述固定环上设置有减重孔,所述减重孔在固定环的圆周方向均匀分布,所述固定环的边缘凹陷形成固定槽,所述固定槽内设置有替换环,所述替换环的圆周内壁设置有轮齿,所述替换环上设置有固定孔,所述固定孔内设置有与固定环连接的螺栓。替换环与固定环可拆卸连接,当替换环上的轮齿磨损后,无需将内齿圈从行星架上进行拆卸,简化了维护的程度,只需对螺栓进行拆卸,可通过更换替换环的方式,更换新的轮齿,在一定程度上节约了资源,当需要更换圈体时,对替换环也可进行备用,适用于高精度或陶瓷制成的轮齿的情况。
  • 一种提高变速箱NVH性能的斜齿轮-201920591897.8
  • 余达;乔虹;蒋文俊;易忠新 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2019-04-28 - 2020-01-21 - F16H55/17
  • 本实用新型涉一种提高变速箱NVH性能的斜齿轮,包括空心圆柱本体,所述空心圆柱本体表面设有锻压一体成型的斜齿牙,所述空心圆柱本体内圆表面设有限位凸环,所述斜齿牙的齿顶修缘量为5~15μm。本实施新型能够使变速箱下线NVH台架的合格率从50%提升至90%以上;下线NVH台架噪音平均值从134.6dB(A)下降至129.6 dB(A);变速箱装配至整车上后,变速箱2介噪音值从20分贝以上下降至15分贝以下,极大的提高了变速箱装配到整车上的NVH。
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