[实用新型]一种汽车座椅及汽车有效
申请号: | 201821430903.3 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN208827669U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 方圆;周建锡;仲召杰 | 申请(专利权)人: | 温州大学 |
主分类号: | B60N2/90 | 分类号: | B60N2/90 |
代理公司: | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人: | 陈加利 |
地址: | 325000 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 按摩板 椅背 椅背正面 本实用新型 疲劳缓解 驱动机构 椅背背面 条边 疲劳 行车安全性 驱动 人体背部 往返运动 缓解 车头 车尾 内壁 按摩 相抵 汽车 | ||
本实用新型提供一种汽车座椅,包括汽车座椅本体以及安装于汽车座椅本体的椅背内部的疲劳缓解装置;汽车座椅本体的椅背包括朝向车头的椅背正面以及朝向车尾的椅背背面;疲劳缓解装置包括按摩板以及驱动按摩板运动的驱动机构;其中,按摩板与汽车座椅本体的椅背内朝向椅背正面的一侧内壁相抵靠;驱动机构固定在汽车座椅本体的椅背内部,并驱动按摩板的一条边朝向椅背正面而相对侧的另一条边朝向椅背背面进行往返运动来实现对坐在汽车座椅本体上的人体背部的多个部位进行交替按摩,使得人体疲劳得到缓解。实施本实用新型,能够对驾驶员或其它司乘人员的疲劳进行缓解,从而提高行车安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车座椅及汽车。
背景技术
汽车作为人类最重要的交通出行工具之一,其驾驶的安全性一直受到车企和消费者的广泛关注。近年来汽车各方面性能都得到了显著提升,然而解决司机疲劳驾驶问题依旧没有得到改善,同时也没有针对疲劳驾驶提供相应的措施。
众所周知,久坐、长时间受力不均的坐姿或者坐姿不正确,都易造成大腿发麻、屁股生茧子、腰间盘突出、腰肌劳损等问题,这些现象经常发生在需要长时间驾车的司机身上。
因此,亟需一种汽车座椅,能够对驾驶员或其它司乘人员的疲劳进行缓解,从而提高行车安全性。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于,提供一种汽车座椅及汽车,能够对驾驶员或其它司乘人员的疲劳进行缓解,从而提高行车安全性。
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种汽车座椅及汽车,包括汽车座椅本体以及安装于汽车座椅本体的椅背内部的疲劳缓解装置;其中,
所述汽车座椅本体的椅背包括朝向车头的椅背正面以及朝向车尾的椅背背面;
所述疲劳缓解装置包括按摩板以及驱动所述按摩板运动的驱动机构;其中,所述按摩板与所述汽车座椅本体的椅背内朝向所述椅背正面的一侧内壁相抵靠;所述驱动机构固定在所述汽车座椅本体的椅背内部,并驱动所述按摩板的一条边朝向所述椅背正面而相对侧的另一条边朝向所述椅背背面进行往返运动来实现对坐在所述汽车座椅本体上的人体背部的多个部位进行交替按摩,使得人体疲劳得到缓解。
其中,所述驱动机构包括马达、齿轮组、至少一个第一推杆和至少一个第二推杆;其中,
所述马达固定在所述汽车座椅本体的椅背内部,其输出轴上安装有所述齿轮组并驱动所述齿轮组进行方向相异的往返转动;
每一个所述第一推杆和每一个所述第二推杆均设置于所述齿轮组及所述按摩板之间,并均与所述齿轮组及所述按摩板实现活动连接;其中,每一个所述第一推杆均活动的连接在所述齿轮组或所述按摩板的一条相同侧边上;每一个所述第二推杆均活动的连接在所述齿轮组或所述按摩板的另一条相同侧边上;
当所述马达驱动所述齿轮组进行方向相异的往返转动时,带动每一个所述第一推杆同时向所述椅背正面或所述椅背背面而每一个所述第二推杆同时进行与所述第一推杆运动方向相反的往返运动,使得所述按摩板的一条边朝向所述椅背正面而相对侧的另一条边朝向所述椅背背面进行往返运动。
其中,每一个所述第一推杆和每一个所述第二推杆均与所述齿轮组进行啮合传动连接,且均与所述按摩板进行铰接。
其中,每一个所述第一推杆和每一个所述第二推杆均与所述齿轮组进行啮合传动连接,且均与所述按摩板进行滑动配合连接。
其中,所述齿轮组包括:
一个主动齿轮;所述主动齿轮直接连接在所述马达的输出轴上;
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