[实用新型]一种六速皮卡汽车节油型手动变速器

权利要求书

1.一种六速皮卡汽车节油型手动变速器，包括前箱体(24)和后箱体(13)，其特征在于，还包括：

输入轴(1)，其上设有输入轴花键(25)和输入轴常啮合齿(2)；

输出轴(12)，其上设有五挡-六挡同步器总成(3)、输出六挡齿(4)、输出三挡齿(5)、输出四挡齿(6)、输出二挡齿(7)、一挡-二挡同步器总成(8)、输出一挡齿(9)、输出倒挡齿(10)、以及倒挡同步器总成(11)；

中间轴(22)，其上设有中间轴常啮合齿(23)、中六齿(21)、中三齿(20)、三挡-四挡同步器总成(19)、中四齿(18)、中二齿(17)、中一齿(16)、以及中倒齿(15)；以及

倒挡惰轮轴(27)，其上设有倒挡惰轮(14)，

其中，一挡输出时输出一挡齿(9)与中一齿(16)啮合；二挡输出时输出二挡齿(7)与中二齿(17)啮合；三挡输出时输出三挡齿(5)与中三齿(20)啮合；四挡输出时输出四挡齿(6)与中四齿(18)啮合；五挡输出时动力直接从输入轴(1)通过五挡-六挡同步器总成(3)传递到输出轴(12)上；六挡输出时输出六挡齿(4)与中六齿(21)啮合；倒挡输出时中倒齿(15)与倒挡惰轮(14)啮合，倒挡惰轮(14)同时与输出倒挡齿(10)啮合。

2.根据权利要求1所述的六速皮卡汽车节油型手动变速器，其特征在于，各挡位的传动速比如下：一挡挡位的传动速比为4.236，二挡挡位的传动速比为2.538，三挡挡位的传动速比为1.665，四挡挡位的传动速比为1.238，五挡挡位的传动速比为1.000，六挡挡位的传动速比为0.706，倒挡挡位的传动速比为3.842。

3.根据权利要求1或2所述的六速皮卡汽车节油型手动变速器，其特征在于，所述一挡-二挡同步器总成(8)为三锥环同步器。

4.根据权利要求3所述的六速皮卡汽车节油型手动变速器，其特征在于，所述三挡-四挡同步器总成(19)为双锥环同步器。

5.根据权利要求4所述的六速皮卡汽车节油型手动变速器，其特征在于，所述五挡-六挡同步器总成(3)为单锥环同步器。

6.根据权利要求5所述的六速皮卡汽车节油型手动变速器，其特征在于，所述倒挡同步器总成(11)为单锥环同步器。

7.根据权利要求6所述的六速皮卡汽车节油型手动变速器，其特征在于，所述一挡-二挡同步器总成(8)、三挡-四挡同步器总成(19)、五挡-六挡同步器总成(3)、以及倒挡同步器总成(11)中的同步器滑块均为整体冲压弹性滚珠的结构件。

8.根据权利要求1或2所述的六速皮卡汽车节油型手动变速器，其特征在于，所述输入轴(1)通过深沟球轴承安装在前箱体(24)的轴承孔内，所述输出轴(12)的前端通过滚子轴承安装在输入轴(1)的轴承孔内，输出轴(12)的后端通过深沟球轴承安装在后箱体(13)的轴承孔内，所述中间轴(22)的前端通过深沟球轴承安装在前箱体(24)的轴承孔内，中间轴(22)的后端通过滚子轴承安装在后箱体(13)的轴承孔内。

9.根据权利要求1或2所述的六速皮卡汽车节油型手动变速器，其特征在于，该变速器还包括中间支撑板和选换挡机构，其中，所述中间支撑板设置在前箱体(24)与后箱体(13)二者之间，所述选换挡机构包括选换挡轴，所述选换挡轴的两端均通过直线轴承分别支承在中间支撑板和后箱体(13)上。